福州定制校车开通首日获好评

　　学生从定制校车上下车

　　黄色车身，大鼻子车头，闪亮LED字幕……昨日上午，八辆惹眼的定制校车开上福州街头，肩负起运载学生上下课的使命。

　　开通首日，定制校车安全便捷获得家长好评，更有教师希望也能定制乘坐。然而，因开学首日全城大堵，定制校车行驶时间比预计长，康驰方面表示，停车点和上下车时间将在后期进一步磨合调整。

　 　因路途拥挤临时绕道一辆迟到

　　昨日上午6时30分，在屏山公园站，定制校车7号线在站点等候，等待约两分钟后，开往下一站。据该车随行乘务员介绍，该线路计划由屏山公园开往附中/时代，行驶里程约13.3公里，预订学生有20人。

　　6时42分，车辆到达山海关站，三名学生陆续刷卡上车，一分钟后往总院站接应下一班学生。

　　记者看到，学生上车后，乘务员先通知学生刷卡上车，而后安排学生坐在个人固定位置，等学生坐好后，车才缓缓启动。

　　一名林姓家长说，“定制校车安全，而且省去家长接送的麻烦，学生有专座也舒服，比较划算。”

　　就读于时代中学初二年级的魏同学说，自己家在五四北，坐车上学需要转两趟公交车。定制校车的开通不仅可以直达校园，免去挤公交车的麻烦，书包也有地方放，方便多了。

　　7时15分，定制校车4号线（梁厝至附中/时代）首先到达师大附中门口，随后的7时18分，1号线（上雁路口至附中/时代）到达。

　　7时22分，除未到达的5号线（塔头至附中/时代）、8号线（大名城至附中/时代），6部定制校车均已到达师大附中校门口。

　　7时33分，定制校车8号线才到，此时已经超过附中7时25分上课时间，学生不得不一下车就直奔教室。

　　而未到达的5号线，康驰公司相关负责人说，已在此前到达，因对湖路拥挤，学生只能在路口下车徒步行走到校园。

　　 将根据学校时间安排时刻表

　　定制校车开通首日，到达时间比预定时间迟到几分钟。

　　“有的是因为司机不熟悉，到某些站点时等学生时间一长，就延误了。”康驰公司相关负责人说，过两天学生和司机配合好，双方更熟悉了应该就没问题。

　　此外，迟到的8号线（大名城至附中/时代）由于梅坞路口附近拥堵，临时改变路线，绕道从另一头的对湖路走，造成迟到。

　　记者观察到，由于时代中学与师大附中校门口道路狭小，定制校车一排停留在校门口，容易造成来往车辆行驶困难。校方也表示，定制校车直接在校门口停车，对学生来说不安全，管理也不方便。对此，康驰公司决定，将校车停放在离两所学校约600米路程的石岩路，后期将与教育局、交警协调，找一个更加合理安全的即停即走的下车点。

　　对于不少家长反映的学生下课时间不统一，希望定制校车能调整回程时间的问题。康驰公司表示，将统一校车回程时间，1号线、2号线17点55分，3号线为17点50分，4－8号线为17点20分。其中4－8号线每周会有2日根据学校的体锻课时间，延迟至18点返程。具体的变动会贴出《接送时刻表》并适时在5i84平台和家长QQ群上发布。

　　相对于康驰公司在定制校车上的风风火火，闽运方面表示暂时不考虑定制校车这项业务。

　　“目前我们主要工作在于优化现有的已经开通的路线。”闽运公司相关负责人说。闽运公司原本计划9月开通的“五四北—软件园”、“上街—古田路”、“金山—华林路”3条新线路，由于目前招募人数还未达到开通要求一半的人数，仍然继续招募。