【辉煌65年】福州地铁6个区间实现双线贯通

作为福建的第一个城市轨道交通项目，省重点工程福州地铁1号线工程备受社会各界关注。记者今天在工程施工现场了解到，目前，福州地铁一号线工程进展顺利，各车站进入附属结构施工，其中6个区间已经实现双线贯通。

      （ 记者：这里是福州地铁一号线南门兜站地下15米的施工现场，这台盾构机也是今天第一天投入使用。随着盾构机的掘进作业，这里也将以每天5米的速度向茶亭站方向推进。） 南门兜站到茶亭站全场596米，全线会穿过一个地下人行通道，2个地下水管和一座桥，复杂的地质结构给施工带来了很大难度。 （朱书峰 中铁三局福州地铁5标段项目副经理：经过人行通道的时候，对刀盘的刀具在始发的时候就做好的准备，保证顺利通过，在洗马桥这边就是提前降水，保证水位降至盾构机满足通过的水位内， 加强注浆，放慢推进速度 。） 针对盾构区间将会遇到的淤泥含量高、地下水丰富等难题，施工方从盾构机的参数到人员安排，每个方面都做了细化处理。 （干祖能 福州地铁5标段盾构机司机：按照系统是三分钟测一次参数，要保证更准确的话，我们必须手动隔一到两分钟就测量，这样更能达到准确度 。） 由于盾构机一开启就不能停止，因此接下去福州地铁第5标段整个班组的60号员工都将坚守在施工一线。 （刘华宾 中铁三局福州地铁5标项目副总工程师：我们这边是24小时不间断作业，盾构掘进之后，国庆期间采用两班倒。）   目前，福州地铁1号线秀山站等14个站点已完成车站主体结构施工，象峰站等7个站点正进行基坑开挖及车站主体结构施工，1号线盾构区间总里程数37.2公里，已完成21公里，占比55％，其中斗门站-树兜站、（上藤站-三叉街站、白湖亭站-葫芦阵站、葫芦阵站-黄山站、黄山站-排下站以及城门站-三角埕站）等6个区间实现双线贯通；秀山站-罗汉山站上行线区间（、排下站-城门站下行线、三角埕站-胪雷站上行线、胪雷站-福州南站下行线）等4个区间实现单线贯通。