福州地铁施工 多举措保护环境

　　福州地铁1号线北段正在进行出入口、风亭等附属设施建设和站点装修，地铁2号线车站主体也在陆续围挡施工。地铁项目关系民生，工期长、规模大，市民关注度很高。当下，福州越来越注重环境保护，市民环保意识也不断增强，地铁施工期间如何做好环境保护工作呢？日前，访问了福州市地铁公司有关人士。据悉，参建各方、监理单位等将多举措保护环境，还为此开展了相关培训。

文明施工减震降噪

　　在防治施工噪声和震动方面，市地铁公司有关人士介绍，将合理布置施工场地，安排作业时间，选用低噪声设备，采用对环境影响小的施工方式，禁止夜间进行爆破等强震动施工作业。噪声较大的机械如发电机、空压机等尽量布置在偏僻处或隧道内，远离居民区、学校等声环境敏感点。高噪声工程机械设备的使用尽量限制在7：00～12：00、14：00～22：00范围内。夜间则尽量安排盾构、吊装等低噪声施工作业。

　　此外，限制夜间进行有强震动污染的施工作业，做到文明施工。区间段采用盾构法施工的，事先对离隧道较近的敏感点详细调查、做好记录，对可能造成的房屋开裂、地面沉降等影响采取加固等预防措施。

　　“我们会优化施工方案，合理安排工期，将建筑施工环境噪声危害降到最低程度。”有关人士说，在施工工程招投标时，会将降低环境噪声污染的措施列为施工组织设计内容，并在签订的合同中予以明确。

防治大气与固废污染

　　据介绍，在防治大气污染方面，施工现场设置高度不低于2.5米的硬质围挡，主要道路进行硬化并保持清洁。施工现场设专人负责保洁工作，及时洒水清扫，减少扬尘。垃圾、渣土及时清运，超过2天的渣土堆、裸地则使用防尘布覆盖或固化等方式防尘。

　　此外，将合理设置风亭位置和排风口朝向，在出风口采取过滤、除臭措施，周围种植吸附性能强的植物等，防治废气污染。

　　根据有关要求，当空气污染指数大于100或4级以上大风干燥天气情况下，不许拆迁、土方作业和人工干扫；空气污染指数80100时，应每隔4小时保洁一次，洒水与清扫交替进行；当空气污染指数大于100时，应加密保洁。

　　在施工场地大门内侧设置洗车平台，洗车作业地面和连接进出口的道路实行硬化，经常清洗运输车及底盘泥土，作业车辆出场时应对车轮进行清理或清泥，减少车轮携带土。运土车要求密封完好无泄漏，装载时不宜过满，保证运输过程中不撒落。

严格落实水环境保护措施

　　市地铁公司有关人士说，为了保护水环境，对于生产废水、生活污水将统一收集处理，尽量回用，不能回用的部分经处理后排入城市污水管网。

　　采取的其他水环境保护措施有：在施工场地排水口设置临时格栅，经格栅阻隔后方可排放；基坑出渣不得进入附近水体，临时工场设置沉淀池；严禁施工污水乱排、乱流污染道路及周围环境或淹没市政设施。

　　此外，将采取有效止水措施，减少可能产生的地面沉降和坍塌。加强对沿线受影响的敏感点的监测，特别是对温泉保护区水位、水质、水温和地面沉降等的监测，下阶段将进一步加强沿线水文地质勘查，并结合勘查结果采取有效措施。

　　有关人士表示，地铁建设由于生产工艺的要求，必须连续二十四小时作业，因此工地上虽然采取了很多措施，但仍会给周边居民生活带来一些噪声、震动方面的影响，请市民理解、包容和支持。地铁公司和参建单位一方面会加快建设，另一方面将建立畅通的公众参与平台，充分听取沿线单位、居民的意见，及时解决公众提出的环境问题。