福州地铁屏山至东街口双线贯通 全长近两公里

　　昨日上午9点半，福州地铁1号线屏山站至东街口站区间(后称“屏东区间”)上行线盾构机突破洞门，顺利实现贯通。至此，由中铁一局集团公司承建的福州地铁1号线屏东区间隧道，实现双线贯通。

　　屏东区间全长两公里

　　昨日，福州市地铁公司相关人士介绍，屏东区间线路出屏山站后沿鼓屏路向南前行，线路基本在鼓屏路的道路下方穿行。区间全长近两公里(上行线998.748米，下行线998.573米)。隧道穿越地层主要为粉质黏土、淤泥质土层、残积(砂质)黏性土、全风化岩及散体状全风化岩，已探明的两处大孤石等。

　　“在该区间施工地质条件复杂，风险源多，周边建筑物密集、地面交通流量大，且受管线迁改、两期文物考古及孤石爆破等影响，施工难度及工期压力较大。”该相关人士表示。

　　施工难度大 多次邀专家论证

　　施工方相关负责人说，屏东区间上行线于2014年9月18日开挖，其间穿越两次上软下硬地层、一处孤石。项目部针对屏东区间上行线施工过程的诸多困难，并结合此前区间下行线掘进经验(下行线于2014年6月13日开挖，其间穿越孤石爆破区、上软下硬地层，于2015年1月18日顺利贯通)，做了细致的方案，多次邀请业内专家论证。

　　该相关负责人表示，屏东区间双线顺利贯通后，下一步，项目部将开展区间联络通道施工，计划2015年6月底前，完成屏东区间地下出入口等剩余工程施工。

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　　屏山至东街口站打通 地铁1号线屏东区间双线贯通

　　福州新闻网2月9日讯 昨日上午9时30分，地铁1号线屏山站至东街口站区间(简称“屏东区间”)上行线正式突破洞门，顺利实现贯通。这一刻，意味着地铁1号线屏东区间隧道正式实现双线贯通。此前，该区间下行线已于1月18日实现贯通。

　　据了解，屏东区间全长近2公里，线路出屏山站后，沿鼓屏路向南前行，基本在道路下方穿行。项目施工方中铁一局项目部相关负责人介绍说，区间隧道穿越地层从粉质粘土、淤泥层，再到全风化岩，可以说软硬极为不均，还有已探明的大孤石“拦路”，施工地质条件极为复杂。加上周边建筑物密集、地面交通流量大，以及管线迁改、两期文物考古及孤石爆破等因素影响，施工面临不小的压力。

　　据悉，区间下行线于2014年6月13日始发，穿越孤石爆破区、上软下硬地层，于今年1月18日顺利贯通，目前盾构机已完成吊装。区间上行线于2014年9月18日始发，穿越2次上软下硬地层和孤石。“面对上行线施工过程的诸多困难，我们结合此前下行线掘进经验，尽力排除一切影响施工进度的不利因素，保障了盾构的顺利推进。”该负责人说。

　　据了解，屏东区间双线贯通后，下一步即将开展区间的联络通道施工，计划于今年6月底前完成区间剩余工程施工。

　　(福州日报记者 孙漫 通讯员 谢丹婷 实习生 林洛羽)(海峡都市报记者 阙文龙 通讯员 谢丹婷)