福州地铁“大脑”项目因拆迁延误1年 明起开挖

福州市轨道交通指挥中心项目，是整个福州地铁工程的核心工程，今后将负责地铁1号线～4号线的控制、协调、运营，被称作地铁的“大脑”。记者昨日从有关部门获悉，该项目明晚开始外运渣土，外运时实行“三统一”。

地铁“大脑”项目

工期很紧

记者了解到，福州市轨道交通指挥中心项目(简称“地铁指挥中心项目”)位于台江区广达路与达道路交叉口东北角地块。该项目拆迁原计划2012年9月完成，桩基工程也按计划于2012年10月初进场施工，但由于该拆迁棚屋区房屋密集、拆迁难度大，拆迁工作在去年9月才基本完成(目前尚余1处未拆)，相比原计划延误1年。

今年2月，主体施工单位中国五冶集团公司进场施工，力争把前期延误的工期抢回来，目前已完成大部分深基坑围护结构施工。该项目总工期要求与地铁1号线同步投入使用，其中控制中心部门还必须提前5个月交付地铁1号线，安装正线地铁中央级系统设备并进行调试。

按照工期计划，该项目3层地下室的基坑土方开挖、外运、支撑需在3个月内完成，工期十分紧张。总外运土方11万立方米，高峰时每天需外运土方2500立方米。

外运渣土

实行“三统一”

据福州警方介绍，为确保该项目的进度，该项目将参照地铁1号线渣土外运模式，对渣土车严格实行“三统一”。

一是统一标识。为规范管理，方便群众识别，参与地铁指挥中心项目渣土运输的渣土车将统一放置“福州地铁渣土外运”标识牌。

二是统一时间。由于该项目位于台江区居民聚集区，且周边路网较差，而地铁指挥中心项目外运土方量较大，经统筹，外运渣土时间统一为：6月13日至9月中旬的每日20：00至次日6：00。在项目建设高峰阶段，将根据实际需要允许其白天运渣土(除早晚高峰期外)。

三是统一线路。警方通过GPS监控，统一渣土外运的路线：达道路—八一七路—工业路—西二环路—尤溪洲大桥—浦上大道—三环路—湾边大桥—批准的渣土卸土点。

此外，考虑到该项目施工场地较狭小，为保证等待进入施工场地的渣土车停车规范有序，警方对渣土车严格实行定点停放，将占用达道路靠近工地一侧道路作为渣土车临时停车点。届时，渣土车必须净车出场，避免污染道路。

警方提示，为了加快地铁1号线工程建设，请广大市民支持地铁指挥中心项目的渣土外运工作，福州地铁公司将积极配合警方做好渣土外运各项配套工作，尽可能缩短工期，减少项目建设对市民出行的影响。