福州共享单车没贴标不许上路 第一批禁停区已定

来源: n.sinaimg.cn

　　道山路与八一七路口，共享单车停放得相对有序。

　　福州日报记者 莫思予/文 池远/摄

　　共享单车解决了“最后一公里”的出行难题，但随之衍生的过量投放、无序停放等问题，成了城市管理者的“心病”。本月起，我市划定第一批共享单车禁停区域，下个月将通过贴标严格控制单车投放量。7月1日后，未登记贴标的共享单车不得投放使用，否则一律查扣。

　　多方共同努力

　　停放秩序仍有不足

　　上月底，福州的共享单车又多了一种颜色。滴滴旗下的“青桔单车”悄然进入鼓楼，成为摩拜、ofo和哈罗单车外的第四股力量。

　　去年共享单车进入福州之时，高峰期总投放量达35万辆，远超市场需求。

　　如今，共享单车之战又起波澜，不少市民对共享单车是否过量提出了质疑。有人表示，共享单车很便民，但也考验市民素质。

　　8日，记者在三坊七巷周边路段看到，大部分使用者都将共享单车规范地停在规定区域内。但是，仍有零星共享单车“掉队”：省妇幼门口有单车斜倚在灌木丛旁，乌山北麓地面停车场一角堆放着单车。事实上，去年以来，福州市就从鼓励和规范两方面，探索共享单车的治理模式。

　　为了满足共享单车停放需求，按照“应划尽划”原则，我市已在人行道上给共享单车规划好了“家”。

　　榕城还涌现了一批“单车卫士”，其中包括企业运维人员、志愿者及环卫工。在八一七路上，一名环卫工说：“共享单车乱摆放不利于保洁，所以看到共享单车，我们都会顺手整理。

　　同时进行的还有减量工作。“有时候一天要搬离几百辆共享单车。”晋安区一城管执法人员说。去年底，我市一共清理约20万辆共享单车，有效遏制了共享单车粗放式扩张。

　　今年，共享单车逐渐转为精细化运营，各家企业纷纷引导用户文明骑行。ofo公关经理刘硕表示，在车流量大的公共场所出口，他们已安排专人全天候值守，对市民乱停放、上私锁、破坏零部件等行为进行劝导。