福州上千辆公交无处停放 无奈停路边加剧拥堵

公交车横穿马路，停放在路边，高峰期加剧了堵情

一些公交车司机直接在路边洗车

    公交车因为没有场地停车，不得不“躺”在马路边上休息和过夜。福州的黄女士昨日报料称，福州三盛中央公园公交车站3条线路的数十辆公交车，一直以来都在路口附近停放，给附近交通造成不便。

    海都记者昨日从福州公交场站部门了解到，目前福州五四北尚未建成专门的公交车停靠场站，片区内公交车只能在路边停靠。据悉，目前，福州公交车共3000多辆，因停车场站不足，其中四成公交车都是随意停靠在路边，现有的场站往往也是超负荷运转。

    公交车横穿马路停靠 险象环生

    福州的黄女士昨日拨打海都热线称，五四北三盛中央公园公交车站是111路、19路、128路公交车的终点站和始发站，因为没有停车场，附近道路就成了大量公交车的临时停放地，造成路口交通拥堵，公交车常横穿马路停靠，险象环生。

    “有的公交车就停在路口转弯处，连红绿灯都被车子遮住了。”黄女士说，因为附近都没有公交车的停车场，这几路公交车开通好几年了，一直都是停放在路边。

    昨日上午，记者在现场看到，多辆公交车停靠在路边非机动车道以及路口转弯处，显得路口确实比较拥挤。

    在附近公交车签到处工作的几名工作人员称，公交车停靠在路边，是经过部门审批的，而停在路边也是无奈之举，“我们也希望有块专门的场地停车，但是一直没给我们划地，怎么办?”

    规划预留公交用地 开发商更改

    福州公交集团一相关负责人昨日表示，公司下属的111路公交车，一共有25辆车，其中16辆车晚上会停在终点站附近路口过夜。对于公交车没有场站停靠的问题，公司也很无奈，并称路边停靠都有经过部门审批。

    场站建设由福州城市客运场站运营有限公司负责。该公司一名陈姓负责人昨日提到，房地产商在开发项目时，往往由政府规划部门牵头，在规划中设计预留公交用地。然而在开发过程中，有些开发商并不愿意把地拿出来建公交场站，而且在建设过程中往往会更改规划，“导致后面房地产项目建成了，原先规划的公交场站却没有了，居民投诉没有场地，压力转到我们场站公司来。”

    她说，五四北片区没有一个专门的公交场站供公交车停靠。五四北之前曾经规划了两个地块供建设公交场站使用，而其中一块因为道路没通，尚无法落实。目前，政府部门已经在五四北满洋路规划一块地，正在做选址、征地工作。

    场站不足 公交线路无法优化

    福州城市客运场站运营有限公司综合管理部经理李忠昨日表示，虽然福州市交通部门近年来都在加大力气解决公交场站问题，新建了不少公交场站，然而随着公交车数量的同步增长，公交场站的规模仍然不足。他告诉记者，目前福州市拥有公交运营线路210余条，公交车3000多辆，很多无法进站过夜的公交车，不得不占道停车或者租用场地停车。现有的公交场站往往也是超负荷运转，“规划停100辆的，有时都停进120辆。”

    他提到，公交场站不足，也由此带来公交线路无法优化问题，导致福州一些老城区常出现“公交车久等不来，一来就是好几辆”的现象。

    李经理昨日表示，目前福州公交场站只能满足六成公交车夜间停车，剩余1000多辆公交车“无家可归”，不得不在马路边“风餐露宿”。李经理说，目前福州正在建设浦上、青洲等公交场站，随着这些新场站接下来相继投入使用，公交车“无家可归”的窘况有望得到缓解。

    记者 施建华 关铭荣 文/图