榕“连环坑”再扎爆数十辆车 建设方昨表态补坑
海峡都市报记者 涂明/文 毛朝青/图
关注理由 福州市三环路螺洲大桥往湾边方向下桥处出现连环坑，一夜至少10多辆车因此爆胎。涉及该路段建设、养护的福州市政开发建设公司和福州市政工程管理处人员均表示，连环坑的修复，“不归我们管。”（详见 福州三环螺洲大桥段现连环坑 一夜扎爆多辆车）
昨日中午，该路段建设单位福州市政开发建设公司有关人士表示，将立即派人对三环路的坑槽做一次全面修补工作。但话音刚落，昨晚又有多车在南三环螺洲大桥段“连环坑”处爆胎，一些车险些因此撞上路边护栏，引发事故。据一名施救人员称，仅其所在公司，昨晚就施救了三环路上数十辆爆胎车。
自2011年南三环通车1年以来，海都报就曾多次报道三环路，特别是南三环“波浪路”、“搓板路”、“连环坑”的情况。特别是去年以来，这条通车才5年多的道路，已成了“步步惊心”之处。
建设方福州市政开发建设公司曾对南三环破损严重作出过相应解释（详见海都报1月8日A23版报道）。据记者了解，该单位去年就受命对南三环进行整体提升改造。市民质疑，既然早有改造计划，为何三环路仍爆胎频频，有关单位补坑如此之慢，根本就是不以民众安危为重。
[事件]建设方、养护方“扯皮”后 建设方昨表态补坑
就1月29日晚三环路多车因“连环坑”爆胎一事，30日，福州市政工程管理处和福州市政开发建设公司均表态：“不归我们管。”
昨日中午，福州市政开发建设公司致电海都记者称，“连环坑”所在路段，现由该公司负责管理养护，他们将立即派人对坑洞进行修复。
据该公司人士介绍，南三环路螺洲段建设通车后已移交福州市政工程管理处管理养护，后因此次南三环路面黄山至螺洲段2.8km整治提升改造施工，该公司义务对占道施工范围内进行管养。在看到海都报对“连环坑”的报道后，该公司领导派人勘察路面，并计划于昨日晚，利用车少的后半夜进行修补。
同一路段：昨夜计划修补 开工前多车又爆胎
然而，昨日晚，还未及福州市政开发建设公司进行路面修补，又有多车途经三环螺洲大桥段时，因“连环坑”爆胎。据现场一名吉诺施救的人员介绍，该公司昨晚已施救了三环路上数十辆爆胎车。
昨晚11点多，记者至螺洲大桥往湾边方向下桥处，见路边停有四五辆爆胎后等待施救的车辆。司机林先生说，晚10点左右，他驾车途经此处，车辆颠簸一会儿后传来“啪”声，车随即失控，倾斜着往路边撞去，所幸他处置及时，未发生更大险情。下车后，路边其他所驾车爆胎的司机说，在他们之前，已经有多辆车在此爆胎，司机冒雨换胎后离去。
仓山交警大队的陈警官闻讯赶到现场，与施救人员为多辆爆胎车换胎。陈警官说，他赶来现场途中，自己所驾的车也在魁浦大桥“连环坑”处爆胎，“雨天爆胎，加上此处是下坡，三环路上车速又较快，特别危险。”
现场一些司机说，晚上10点多多车爆胎后，才看到有工人前来用沥青补坑。“去年开始，媒体已多次报道三环路‘连环坑’，为何相关单位不以民众安危为重，迟迟不把坑补上？”不少司机对养护单位和政府职能部门的责任心和工作效能提出了质疑，认为这些单位没有将百姓安危放在心上。
[疑惑]南三环为何屡现“连环坑”？
福州市政开发建设公司人士称，屡被媒体曝光的“连环坑”，坑槽具体位置是在螺洲大桥往湾边方向匝道的下桥处。此处车流量大，且该会流处为转弯带刹车制动区域，沥青路面在近期雨水浸泡的动水压力及剪切力作用下迅速剥落，形成坑槽。
该人士称，南三环路经5年多的通行，路面出现不均匀沉降、坑槽等路面病害情况。近期由于冬雨连绵造成沥青路面病害迅速形成并快速发展，往往一场雨过后路面就会涌现很多新的坑槽。针对南三环施工路段出现的坑槽，为保畅通，仅今年1月就已经安排3次（分别为1月6日、1月23日、1月30日）对占道施工范围内的予以修补，根据计划，1月31日将再做一次全面坑槽修补工作。
[责任]道路问题致车损人伤亡 责任方可构成渎职罪
从2015年开始至今年1月，本报已多次报道福州三环路出现“连环坑”导致过往车辆频频爆胎，但是这个关系到民众生命安全的问题一直未得到解决，爆胎事故仍在不断发生中。
有市民质疑，“路面连续坑洼，为何不立减速慢行警示牌？有坑为何不立即填补？因坑爆胎，产生的损失谁来赔偿？若引发事故，责任由谁承担？正是相关单位和部门的屡屡不作为，不以民众安危为重，才导致了车辆爆胎不止！车主每年缴交的车船税，油价里的城市建设费都花在哪里了？换轮胎产生的费用谁来赔偿？”
福建熹龙律师事务所主任刘国田律师认为，根据《侵权责任法》，城市道路出现问题，导致过往车辆和人员出现财产损失和生命安全问题，应由道路的业主方、施工方或养护方（根据道路是否修建完毕、是否竣工、是否已移交来定）来承担民事赔偿责任。若因道路问题导致重大财产损失和人员伤亡的，在社会上造成严重影响的，相关单位的相关人员将构成渎职罪，要追究其刑事责任。”
