漳永高速公路一处连续梁桥合拢

中国中铁漳永项目A6标红旗山大桥架梁中

    3月29日凌晨0点30分，经过中国中铁漳永高速公路项目部40名员工近三个小时的努力，漳永高速公路A6标青良山连续梁桥右幅120米中跨顺利合拢。这是继3月25日标段内红旗山大桥右幅跨鹰厦铁路架梁成功后又一重要节点工期的胜利完成，该桥的顺利合拢为漳永高速公路的早日通车奠定了坚实基础。

    漳永高速公路是福建省海西区高速公路规划网的重要组成部分，起于国高厦成线海沧至天宝段，终点接国高泉南线永安段，并与海西网第四横莆田至永定高速相交于漳平北。经漳州华安县、龙岩漳平市，是规划的海峡西岸经济区“三纵八横三环三十三联”高速公路网中的一条区域联络线，是闽中和闽西北地区及江西、湖南等内陆地区通往厦门、漳州沿海港口的便捷通道，也是福建省沿海港口拓展内陆腹地的一条快捷通道。其对完善海西高速公路网，带动闽南、闽西北山区经济、旅游业的发展，增强国防交通保障能力等均具有重要意义。

    据了解，漳永高速公路共分9个标段，中国中铁主要承担A6标段的建设任务。该标段起于华安县新圩镇黄枣村，终点与A7标段相接，路线总长6.995公里。工程总造价为4.65亿元，合同工期为852天。A6标存在着“技术难度大，施工条件差”的特点。为了克服施工中的种种困难，项目部组建了攻坚小组，从施工方案制定、物资设备调动、外协队伍选择、人员工序安排等方面提供了强有力的物质支持与技术保障，确保了工程质量及施工安全。

    为了解决红旗山大桥河床岩石硬度大、孤石多的施工难点，项目部通过方案比选，采取了地质钻机钻孔结合水下爆破的施工工艺完成了水下桩基的施工；采用吊箱钢围堰的施工方案完成水中承台的施工；采用翻模的施工工艺完成水中墩身的施工。为解决青良山大桥设计T构边跨和中跨不对称，结构不稳的问题，项目部采取中跨增加配重的方式，确保了连续梁结构的稳定；在解决两座大桥跨鹰厦铁路施工的行车安全问题时，项目部积极与南昌铁路局车务段、供电段、工务段签订施工安全协议，采取车站设置驻站联络员，利用无线设备与现场防护员形成通讯网络的方式，准确掌握列车运营情况，确保行车安全。同时，要求现场安全员随时检查施工料具有无侵限情况，做到重点部位、重点环节要死看死守。

    为了保证员工在施工条件差的情况下仍能做到高标准、严要求，项目部党团组织充分发挥精神引导作用。通过设立党员先锋岗，广大党员个个奋勇争先，都以干好工作登上先锋岗为荣；广大团员也都在“反三违”的活动中肩负起青年安全监督岗的职责，严格把控施工现场的安全质量；项目党支部还通过宣传栏、员工大会、宣传标语等方式对广大员工进行宣传、鼓励，激发员工们的工作热情，鼓舞员工爱岗敬业，从而保证了工程能在高质量的条件下更快、更好地完成。（完）

    （管乐、杨志强）