“海峡1号”浮标“追捕”记
在海上大风和海浪的怂恿下，乘着拂晓海雾的掩护，布设在台湾海峡北面钓鱼岛方向的“海峡1号”浮标跑了。
福建省气象局第一时间获得信息，立即启动重大突发事件应急处置流程，部门联动开启审批手续“绿色通道”，协调船只紧急出海“捞”标……6月17至23日，在波涛汹涌的东海上演了一场惊心动魄的“追捕”大剧。
17日凌晨5时10分，福建省气象局浮标数据接收系统第一次发出 “海峡1号”浮标位移警报时，就引起了省大气探测技术保障中心（以下简称大探中心）运行监控人员的高度警惕。由于浮标的锚链本身长达两百多米，风浪大时可能飘得较远，存在误报的可能。在继续核实5时20分和30分的数据后，监控人员确定浮标“出逃”了。
获悉浮标“出逃”事实后，省气象局马上启动重大突发事件应急处置流程：事件上报、信息发布、发函协调、手续报批、联系厂家、部门沟通等一系列应急流程紧张又有序。大家心里清楚，浮标不仅搭载了探测风速风向等基本要素的气象装备，同时还搭载了观测波浪、海流盐度等海洋水文物理要素的海洋观测设备。这些设备仪器精密，造价高达数百万，属于国有重大财产。它对于福建的海洋气象探测和研究、台风预测预警和海峡航道气象服务来说，数据珍贵，意义重大。
“海峡1号”距离钓鱼岛约108公里，距离彭佳屿约71公里，是福建省距钓鱼岛最近的浮标。“它在海上‘随波逐流’，万一飘到彭佳屿海域，或是钓鱼岛海域，将增加回收工作的难度。若是浮标飘到航道上与过往船只发生碰撞，那后果更不堪设想。”大探中心主任彭云峰告诉笔者时仍心有余悸，“不仅如此，浮标靠太阳能供电，近期长时间下雨，万一供电不足，浮标将彻底‘失联’。”
部门联动，开启“绿色通道”
浮标受海流、风向和风速等环境影响在海上自由漂浮。它在海上待得时间越久，不确定因素就越多，“追捕”任务刻不容缓。确认浮标“出逃”后，大探中心与省海洋预报台和浮标生产厂家——山东省科学院海洋仪器仪表研究所取得联系。经过联合分析，初步判断浮标位移原因为锚链断裂。厂家确认后，即刻派遣技术人员来到福建协助开展查找回收工作。
眼下的第一要务是联系船只马上出海。省海洋预报台对各个海域进行大“扫描”，不仅要综合考虑天气海况条件，还得有渔船同意出海才行。紧急联系后，出海位置锁定在了宁德市霞浦县，这里距离浮标的直线距离较短，决定执行“追捕”任务的闽霞渔01235号渔船还有过布放海洋浮标的经验，这是当前最佳的选择。
有了渔船，却遇到了一个更棘手的问题——此时正值休渔期，渔船出海得通过海洋部门审批后才能出海。浮标“出逃”时恰逢周末，省气象局和省海洋与渔业厅根据浮标布放之时就已签署的合作协议，启动应急联动机制。商定采取“保证出海，手续跟进”的方案，由省海洋与渔业厅直接致电霞浦县海洋渔业局，要求为01235号渔船打开出海“绿色通道”。
17日上午10时，省气象局工作人员携带卫星通信、卫星定位等设备和前往霞浦县开展现场准备及协调工作。此时，在榕人员则争分夺秒开展相关船只的出海报批、协议签订等手续。
两次入海，开展大海“捞”标
一切安排就绪，18日8时30分，渔船从霞浦出海，开始了“追捕之旅”。渔船一路追踪，夜间23时，当船只距浮标实时位置约130公里时，台湾海峡北部出现大浪，平均浪高达3至4米，最大时达到6米，能见度不足百米。海浪打进船舱，绝大多数船员已经晕船。考虑到天气、海况条件恶劣，继续前行十分危险，渔船被迫返航。此时，浮标距原始位置约110公里。
首次出行无功而返，只能等待合适的天气和海况再次“出征”。然而接连两天，根据省海洋预报台的预报，台湾北部浪高仍然在3米左右。期间，省气象局工作人员每天连续24小时密切监视浮漂移位置，每小时绘制浮标漂移路径图。17日20时起，浮标往彭佳屿方向靠近，最近时离其只有54公里。18日17时，浮标移向突变，朝着钓鱼岛方向曲折前进。眼看着漂移方向越来越“不对劲”，再等下去，“追捕”成功的几率微乎其微。
机会来了——根据海浪预报，未来几天，只有21日的海浪最小，这几乎是“追捕”的最后机会。可经过前两天的大风大浪，渔船船长担心实况比预报更为严重，希望浪再小一些的时候出海。但是浮标的前进速度和方向受到海浪等多方因素影响，存在不稳定性。必须马上更换船只执行任务，才有机会“捞”回浮标。幸运的是，一艘吨位更大的“海工208”工程船刚刚完成一项任务，停靠在福州长乐。经过协商，该船决定出海“抓捕”浮标！
“按照当时船只的航行速度和浮标的前进速度，我们担心浮标很可能追不回来了，但只要有一线可能，我们都要奋力一搏！”，彭云峰说。21日17时30分，随着船长下达“全速航行，出发！”的指令，“海工208”载着大家的最后希望从福州松下码头出海。
万幸的是，浮标在21日1时30分开始在海面上来回打转，放慢了前进速度。“海工208”经过近二十小时的全速航行，22日中午12点终于见到了“流浪”多天的浮标，此时，浮标距离钓鱼岛海域仅22公里左右！“海工208”“牵着”浮标光荣返航，23日17时，浮标停泊于平潭港口。至此，“海峡1号”成功收回，大家悬着的心才终于落了地。（中国气象报福建记者站谢玉丽、大探中心于子敏）
图为省气象局副局长邓志第一时间前往平潭察看浮标锚链
图为“海峡1号”浮标停靠在平潭港口