“海峡号”是我的第二个家

　　6日，记者来到平潭海峡高速客运码头，最近正在检修的“海峡号”正停靠在岸边。

　　登上“海峡号”，记者见到了吴斌，他正在驾驶室对设备进行检查。“‘海峡号’是世界上最先进的船之一。”吴斌指着雷达图上的一条红色的线介绍说，这条红线是“海峡号”的航线，提前设定好，“海峡号”开航后，自动按照这条航线走。

　　“可是，海上情况变幻莫测，船长和其他驾驶员必须时刻留心周围情况，比如在设定的航线上突然出现渔船，就要立刻避让。”吴斌说，在雷达图上，障碍物显示为黄色，如果红色的航线出现黄色，就意味着要改变线路。

　　吴斌指着驾驶座右侧扶手上一个巴掌大的圆盘告诉记者，那是“海峡号”的方向盘。“方向盘小，轻轻一转，船的走向改变就很大，需要格外注意。”他说，像“海峡号”这样的高速客滚轮，船长的每个决定都影响着数百名乘客的安全，“需要高度集中注意力，准确判断”。

　　为了确保海上行驶安全，海峡号也要像汽车一样接受定期检修保养，通常每年大检修至少一次，每次时间在一个月以上。“除了年度大检修，我们每次出发前一个小时和返回后都要对船进行检查。”吴斌介绍。

　　“宁可耽误了发船时间，我们也要保证船处在最佳状态。乘客的安全是最重要的。”吴斌说，有一次出发前检查“海峡号”，发现4个引擎中，有一个无法使用，于是船员们立即进行修理，导致发船时间延迟了15分钟。

　　此外，为确保船舶安全平稳地运行，船员们每天都要写航海日志，从凌晨4点开始，每隔4个小时，就要记录下该时段的风向、能见度、船位等，如果船在航行，还要记下航向、速度等，为将来在相同季节、相同时段的航行作为参考数据。

　　“海峡号”上，共有26名工作人员，其中海乘12名，船员14名，包括船长、大副、二副、水手、轮机长、机工等。“除了正常的航行外，不发船的日子，14名船员也都驻守在船上。”据吴斌介绍，停航的日子里，他和其他船员一起每天都要进行巡逻，根据潮水调整缆绳，调整船的位置，检查主机是否有异常等等。

　　“和往年一样，今年春节，我也不能回家。”吴斌说，他家在厦门，虽然离平潭并不远，但开“海峡号”以来，都不在家过年。今年的除夕，他还要留下来看船，只能家人赶到船上来团聚了。

　　“‘海峡号’就是我的第二个家”，吴斌说，家人都为我的工作感到骄傲和自豪，在他们的理解和支持下，自己将和船上的工作人员一起，努力为海峡两岸人民提供更加优质的服务。（吴媚秋）

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　　省交通运输厅春运办提醒，“海峡号”平潭至台中航程3小时，每周四、五有航班，9：30从平潭开航，14：00从台中返回；平潭至台北航程2小时30分钟，每周一、六有航班，9：30从平潭开航，14：00从台北返回。同时，“丽娜号”开通平潭至台北航线，航程2小时30分钟，每周二、三有航班，9：30从平潭开航，14：00从台北返回，具体航次可能受天气影响、船舶检修等影响而调整，详询：4001111333。欢迎广大旅客选择“海峡号”、“丽娜号”往来两岸。