海安橡胶技改升级打造制造业竞争新优势
03.08.2015 16:45
本文来源: 福建之窗
在胶化车间里，工人正在整理炼制出的胶料。
在成型车间里，工人细心察看轮胎面缠绕是否异常。
莆田网讯 说起海安橡胶，很多市民早有耳闻。2008年该公司生产出首条37.00R57全钢巨型工程子午线轮胎，直径3．46米，可载重190吨，被誉为“中国第一胎”，填补了国内巨型子午线轮胎的空白，同时也打破了米其林、固特异、普林司通三大巨头对国际全钢巨胎市场的垄断，成为当年世界上第四家有能力制造此类轮胎的企业。 省企业重点实验室、省百家重点工业企业、省外贸出口重点扶持企业……成立10多年的福建海安橡胶有限公司相继获得这些极具分量的“金字招牌”。目前，在国内外市场上，海安橡胶正以雄厚的技术实力，不断打破国外巨头的垄断，闯出自己的一片蓝天。今年5月，该公司还获评“中国工业企业品牌竞争力2014年度评价前百名”公示榜单中的第16名。 ■ 打破国外垄断 7月28日，记者走进位于仙游经济开发区枫亭园区的海安橡胶的生产车间大门，便被眼前一排“威武雄壮”的全钢巨型工程轮胎震撼：一个个高达四五米的轮胎倚墙而立，身高1.75米左右的记者靠近一比，只有轮胎的三分之一高。 公司总经理戴继成告诉记者，37.00R57以上的全钢巨型工程子午线轮胎的生产在我国曾经是空白，因为生产难度大，国外公司又对我国采取了技术保密措施，国内需求只能全部依赖进口；国内部分矿山甚至出现了因巨胎供应不上而停产的窘境。 正是在此背景下，2006年，海安橡胶有限公司与北京橡胶工业研究设计院达成了联合开发巨型工程子午线轮胎的合作协议，倾力研发建设巨型工程子午线轮胎项目。经过努力，2009年，双方联合开发的巨型全钢工程机械轮胎生产工艺制造成套技术通过了中国石油和化学工业联合会组织的专家鉴定，其质量可与进口轮胎相媲美。 “海安橡胶成立至今，已研发出10种规格的产品，到现在为止，内径57英寸以上的工程轮胎在国内只有我们能生产！”海安橡胶总工程师、技术副总经理黄振华介绍说，今年企业生产的一款更大型的59/80R63巨型工程子午线轮胎更是刷新了“全国最大”的新纪录，这条重4吨、内径63英寸、高4.2米、宽59英寸、单价达到60多万元的巨型轮胎同时也成了目前国际上最大规格的轮胎。 如今，不仅辽宁、江西、内蒙古等国内的客户与海安橡胶建立长期供货合作关系，美国、澳大利亚、印尼、巴西、智利、印度等国家的大型铁矿石出口商、轮胎服务商也纷纷向海安橡胶伸出了“橄榄枝”。在海安橡胶，一条条专门满足客户不同需求的生产线正在拉开…… ■ 持续技改创新 来到宽敞明亮的轮胎生产车间，记者被眼前各种各样的自动化设备所吸引，统一着装的工人、技术人员正忙碌在生产的各个环节上。这家能够生产全世界最大尺寸全钢巨型工程子午线轮胎的企业一直走在技改升级的道路上。 在炼胶车间，记者看到工人们正紧张有序地搬运着炼制出来的胶料。炼胶车间的有关人员告诉记者，在全自动化设备的运行下，该车间3分钟就可以炼制出制作轮胎的材料——胶料130公斤左右。一天除去休息时间，共可以炼出200吨左右的胶料。 如此高速度、规模化的生产，得益于该公司坚持技术创新实现的新突破。 “海安橡胶一步一个脚印，每年都能保持稳定的增长，靠的就是‘创新’。”黄振华表示，海安从不吝啬在科技上的投入，为实现产品的“脱胎换骨”，给企业持续发展奠定基础，海安每年将销售收入的10%用于研发新技术、新产品，保证跟得上国际主流矿山对工程轮胎的需求。 2008年海安橡胶筹备成立的企业技术中心，如今已拥有超过60人的设计与开发团队，成员涉及机电、化工、高分子材料等多种学科，具备了世界一流的研究能力和完备的产品开发手段。 经过多年努力攻坚，海安已经掌握了全钢巨胎制造的核心技术，在轮胎结构、胶料配方和工艺制造等研究方面始终走在全国同行前列，设计出巨型子午胎的6层带束结构，填补国内空白；同时还在国内率先解决巨胎的骨架材料钢丝帘线测试和与胶料的粘合问题。目前，海安已取得国家授权专利23项，其中国家实用新型专利15项、外观设计专利8项。 此外，公司还与国内外设备制造厂家共同研制了一系列生产设备。据介绍，海安橡胶开发引进了世界最先进的VMI带束层和胎体生产及应用系统，调试了世界最先进的全自动带束鼓打押装置、智能压型胶缠绕装置等，开发了XYD-22508型工业X射线轮胎线阵实时成像检测系统，快速准确地提供被检测轮胎内部结构有效数据。 通过近几年来的不断技改扩产，目前该公司生产线设计年生产能力达1.3万条，已然成为国内全钢巨胎生产规模最宏大、规格型号最齐全的大型企业。本文来源: 福建之窗
03.08.2015 16:45