浦上大道试行“绿波通行带” 时速50至55公里
浦上大道试行“绿波通行带”
时速50至55公里 开车一路绿灯
福州新闻网11月21日讯（福州晚报记者 陈海东/文 陈建国/摄）开车的你是否有这种经历，有时连续经过两三个路口都是绿灯，有时却相反。这是在“拼人品”吗？记者昨日获悉，这是福州警方为提高路口通行效率的一种尝试，拟打造“绿波通行带”，首条“绿波时速”路段近日已现身仓山浦上大道。
昨日上午，记者经过仓山浦上大道万达广场时，看到浦上大道金洲南路路口信号灯杆上多了一块蓝底白字的指示牌，上面写着“绿波时速50-55km”。继续往浦上大桥方向直行，每个路口都发现此类牌子。掉头回中心城区方向，牌子上还增加了时间段“23：00-6：00”。
何为“绿波时速”？指示牌的作用是什么？记者咨询了福州警方。
据了解，“绿波时速”指示牌前两天刚设置，目前从仓山浦上大道金洲南路路口一直到浦上大桥均为交通“绿波带”。警方介绍，“绿波速度”指的是保持相应的速度（如指示牌上显示的50km-55km），通过主动调控路口红绿灯，使车辆在一定范围内提高通行能力，一路绿灯通行，形成绿色通行波带。相关人士称，指示牌上的“50-55km”，是警方对启动绿波控制后行驶车辆的建议速度。“也就是说，车辆如果保持在50km-55km的绿波时速，经过第一个路口是绿灯，第二个、第三个沿绿波带的路口都是绿灯。”当然，这是在理想状态下设定的，如果出现事故或者拥挤，其中一个路口的“绿波”被中断，设于福州市交警支队的智控中心就会重新规划、设置，产生新的交通方案，信号灯被调控，也就不可能一路绿灯了。
昨日10时许，记者驱车从浦上大道万达广场路口开始，以55公里的时速行驶，沿金洲南路、冠浦路、高宅路、建新中（南）路等路口一直开到浦上大桥，果然是一路绿灯通行。
据悉，“绿波带”的设置，是建立在我市交通信号灯智能化改造基础上的。从2010年福州警方在市区各主要路段设置交通诱导屏起，福州路口控制信号灯就已是可联网控制的智能信号灯。“地面的感应光纤可以感知、统计流量并反馈到控制中心，再按照相关数据，预测出前方路况的拥堵程度，提前给出绿色（畅通）、黄色（缓慢）、红色（拥堵）的提示。”警方还表示，“绿波带”的设置有一定的条件和局限性，会受到相关路段路口间距、交通流量、行驶速度等因素影响。目前，浦上大道这条绿波带也只是试点，目的就是提示驾驶人以相关时速行驶，提高通行效率。
