泉州湾大桥顺利建成通车

泉州湾大桥正式建成通车

福建第一桥——飞跃泉州湾

　　人民网泉州5月13日电  5月12日，长度全国第六、福建第一的跨海交通基础设施工程——泉州湾大桥顺利建成通车。

　　随着泉州湾大桥建成，泉州湾两岸的距离从27公里缩短到9公里，驱车通过只需8分钟。同时，全长约100公里的泉州环城高速“小环”和121公里的“中环”同步闭合贯通。未来，泉厦漳城市联盟路建成后，137公里的泉州“大环城高速”也将闭合。

　　据了解，泉州湾大桥全长26.7公里，其中主桥为主跨400米的双塔分幅组合梁斜拉桥，可保证5000吨级杂货船双向通行、10000吨级杂货船单向通行。大桥分左右双幅，路基宽度达到41米，与浙江嘉绍大桥并列全国跨海桥梁第一宽。

　　泉州湾大桥桥型为“一桥双幅三柱四索五孔”，挺拔雄姿中蕴含浓浓的“泉州味道”。桥上南北两座主塔呈三柱式门型，象征“天、地、人”三才合一，简洁大方的造型蕴意兼容并蓄的泉州人文性格。主塔的左右侧各有一组斜拉索，4组斜拉索共计288根。主桥桥身的五座孔洞，以大桥中点为轴对称分布，喻意五福临门的闽南昌顺、平安。

　　大桥地处沿海高速风带，风速大、风况复杂，最大潮差达6.92米。自然环境恶劣、海上工程量大、施工战线长等成为大桥建设必须面临的大难题。为解决这些难题，大桥在国内首创干拼组合梁，取消高空现浇作业，大大缩短现场作业时间。

　　此外，大桥针对钢梁上部采取的反拱施工方法首次在国内桥梁应用，大宽度变截面移动模架设备则为国内少有。为了克服海洋环境的强腐蚀性，大桥还首次在福建省内大规模使用致密性好、耐久性好的海工混凝土。一系列走在福建乃至全国前列的工艺技术创新确保了大桥的施工质量。

　　（通讯员 庄爱萍 林泳坤）