泉州政协委员提案：民资参建停车场 优惠补贴要跟上

　　相关数据显示，目前泉州中心城区机动车总量已逾20万辆，并且以每年超过2万辆的速度增长，与停车位紧缺这一矛盾，将日趋凸显。

　　在历年的泉州两会上，泉州中心市区“停车难”都是备受关注的议题。“公共停车场建设与管理”还被列为泉州十个立法计划项目之一，其受关注程度，可见一斑。今年，这一问题也将再次进入即将召开的泉州两会中。泉州市政协委员庄刚毅表示，他将从“政府加大力度吸引民资，参与建设公共停车场”为切入点，形成正式提案，并将努力推动该提案成为重点提案。

　　现状：民资参建停车场 雷声大雨点小

　　近两年，泉州市委市政府陆续出台《泉州市中心市区机动车停车场规划建设服务管理暂行规定的通知》《关于进一步鼓励社会力量参与建设中心市区公共停车场所的若干意见(试行)》等政策文件，除对停车管理作出规范性指导外，还提供一些优惠、补贴，以吸引社会力量参与建设公共停车场。

　　海都记者从市城乡规划局了解到，中心市区近期规划的10多个立体停车场中，正骨医院、万德商厦的停车场已投入使用，然而，真正意义上民资参与投建的，也就万德商厦一处，且该停车场属于商场配套，对于缓解公众停车难而言，效果有限。不少民企起初对停车场项目是抱有极大兴趣的，但之后受各种主客观因素限制而犹豫不决，甚至不敢染指。

　　“停车场是个长期项目，前期投入大，回收慢。”万德商厦停车场负责人陈先生说，作为商人，在选择一个项目时，首先当然是要考虑投入产出问题，这也是大多数民企没能参与投建停车场的主因。

　　新的设备能将一个车位变两个

　　委员：福厦每个车位补贴6000元~2万元

　　正在积极准备两会提案的泉州市政协委员庄刚毅表示，今年他希望以“政府加大力度吸引民资，参与建设公共停车场”为切入点，形成正式提案，尽力为中心市区停车难局面带来一些实质性的突破。

　　庄刚毅说，泉州参照国内其他省市的做法，鼓励社会力量参与建设公共停车场，并且出台政策加以规范，是一种进步，也是符合公共停车场未来发展趋势的，但政策中对于优惠补贴的力度还不够，“福州和厦门我都去走访过，他们(建设)一个车位，根据地段不同，能够补贴6000至20000元左右，这对于投资者而言，才是实实在在的”。他觉得，民资投建公共停车场，虽然本质还是商业行为，但无疑也是民生工程，政府应更尽可能多地让利给民营企业，“停车场做起来，从长远来讲，也能够带动周边第三产业的发展，提升区域经济，这对于政府的财政税收，是极有利的”。

　　声音：专业的事 就要让专业的人去做

　　黄先生是泉州一家专做智能停车系统企业的负责人，在国内多个省市，都有过成功投资建设立体停车场的案例。作为泉州本土的一名企业家，早在四五年前，他就盯上泉州市区一个停车场项目，但当时因为还没有相关的政策，项目便一直搁置下来。

　　“专业的事就要让专业的人去做。”黄先生说，这句话有两层意思，其一，智能停车设备日新月异，在日常维护、运营、管理上，都需要更专业的团队，让具备这样能力的企业来接手停车管理，是未来一大趋势；其二，审批程序繁琐等问题，目前虽然已经得到很大程度的改观，但对于新兴的高科技停车设备，包括各部门办事窗口、消防、人防等单位的检验，都亟待专业、懂行的人员来负责，以进一步方便投资者，加快公共停车场发展进程。

　　走访中得知，一种新型的智能停车设备——无避让式立体停车设备，或将在泉州亮相。该设备可使原有的一个车位变为两个，且可以随时对上层车辆进行停车取车，不需要下面或周边车辆协调配合。停车时，使用遥控器将上层停车板通过前移、旋转、下降的方式，平缓落至车库外的通道上，把车开上停车板后，下车，再按下遥控，车辆就会归位，停车和取车都仅需70秒。类似这样通过科技手段增加车位的方法，目前泉州有多个新建小区正在咨询。(海峡都市报闽南版记者 陈邵珣 谢明飞 文)