沙县南三龙铁路城关沙溪大桥合龙

　　5月9日凌晨4时，随着最后一方混凝土入模，沙县南三龙铁路重点控制工程——城关沙溪大桥钢构连续梁顺利合龙，为后续桥梁架设和7月底的轨道铺设打下了基础。

　　城关沙溪大桥位于沙县境内，全长399.89米，主跨单跨跨度达160米，上跨既有鹰厦铁路和205国道。该桥钢构连续梁是中铁五局迄今为止施工的单跨跨度最大的连续梁，且连续梁主墩均在最大水深达30余米的沙溪河中，施工难度极大。为保证施工进度，施工方将该桥列为管段内的首批重点控制工程，制定了科学合理的施工方案。施工中，先后攻克了深水大直径桩基施工、深水基坑施工、洪水影响大等难题，确保了连续梁施工安全、优质、快速推进。

　　据了解，南三龙铁路北起在建的合福铁路南平北站，南至赣龙铁路龙岩站，正线长度246.55公里，总投资251亿元，设计行车速度200公里/小时。途经南平、三明、龙岩三个设区市，预计2017年年底完工。三明境内经过沙县、梅列、三元、永安4个县（市、区）。其中，沙县段途经青州、高砂镇和凤岗、虬江街道等部分村庄，全长约40公里，总投资30亿元。

　　目前，南三龙铁路三明段线下工程基本进入扫尾阶段，预计7月30日可达铺轨条件。南三龙铁路建成后，将与福厦铁路、龙厦铁路、合福铁路一起，构成海峡西岸快速环形铁路网络。