枢纽作用凸显：厦门海铁联运促“一带一路”贸易往来

　　15日17时，一列装载自马来西亚槟城进口木材的集装箱班列，从厦门前场火车站开出。由“21世纪海上丝绸之路”沿线国家运来的这批货品，“乘坐”从厦门自贸片区开出的中欧中亚班列，预计12小时后运抵中国家具产业基地——江西赣州。

　　拥有众多对接“海丝”沿线国家航线，又开通中欧中亚班列的厦门，是“海丝”和“陆丝”连接的重要枢纽。

　　相关人士称，今次从马来西亚至厦门至赣州的海铁联运新模式，将促进“一带一路”沿线国家贸易往来，推进厦门国际枢纽港中心的海铁联运建设。

　　此次由厦门中远海运集装箱运输有限公司、厦门国际物流港和中铁集装箱公司等多方合作，针对进出口大宗货源报关手续繁琐、运输时效长等难题，推出了赣州南康内陆报关、厦门关区消毒检查、铁路组织直达运输、赣州南康关区商检熏蒸查验的快速通关运输新模式。

　　同时，相关各方创新海铁联运经营模式，合作开通海外提箱和装载、报关报检和通关转运、铁路联运和赣州南康终端物流配送的“一站式”服务平台，为赣州南康进口贸易商和工厂提供进口木材全球运输链服务。

　　赣州南康是中国家具产业基地，每年的进口木材需求量达到500万方。南昌铁路局漳州车务段段长吴成忠告诉中新社记者，这批木材及其配件制品共装载60个集装箱，此次多方合作创新海铁联运模式成功首发后，未来将满足全年6万方进口木材的运输需求。

　　吴成忠也说，下一步，厦门海沧铁路支线专用线还将引到码头，采用铁路自动装卸系统，每年输送能力将达到2000万吨。届时，海沧港区的集疏运能力进一步提高，海铁联运“科技、绿色、经济、高效”的优势将得到充分体现。(李容川 黄江)