重磅消息！本月31日0时起 厦门7条快速通道提高限速
厦门人注意啦！
00：002019-01-31 起
成功大道 、仙岳路高架 、环岛干道
海沧大桥、杏林大桥、集美大桥、翔安隧道
7条 快速通道限速值率先再提升
通行更快捷啦！
提示
需！注！意！
本次限速值提升的对象均为小型汽车
大型汽车限速值 保持不变
提高幅度均为10km/h！
以后进岛出岛更快啦~
2019/1/18
Friday
根据市政府工作部署，市大交通办组织召开论证会，关于仙岳高架、成功大道、环岛干道、海沧大桥、杏林大桥、集美大桥以及翔安隧道 的道路限速值提升的专项研究报告获得专家组评审通过。
2019/1/24
Thursday
厦门交警支队通报：针对我市交通运行发展态势和变化特征，交警部门紧密结合我市道路交通实际，在认真分析研判相关国标规范和交通运行数据的基础上，委托厦门市市政设计院对仙岳路、成功大道、环岛干道、翔安大道以及“三桥一隧”（海沧大桥、杏林大桥、集美大桥、翔安隧道）共8条快速通道道路限速取值调整的可行性和合理性进行技术论证，并经专家研讨，确定先行对除翔安大道外的7条道路限速值再次提升，以此提升我市路网整体通行效率。
具体路段提速多少呢？
赶紧来看吧~
（以下提速对象均为小型汽车）
成功大道
下穿嘉禾路隧道口（不含）至谊爱路口段主线
现状提速后
80公里/小时90公里/小时
备注：大型汽车维持80公里/小时不变。
谊爱路口至文屏立交路段主线
现状提速后
70公里/小时80公里/小时
备注：大型汽车维持70公里/小时不变。
仙岳路
东岳二路口至SM二期高架路段
现状提速后
80公里/小时90公里/小时
备注：大型汽车维持80公里/小时不变。
环岛干道
会展南五路口至五通立交段的主路
现状提速后
60公里/小时70公里/小时
备注：大型汽车维持50公里/小时不变。
海沧大桥
现状提速后
80公里/小时90公里/小时
备注：大型汽车维持80公里/小时不变。
杏林大桥
现状提速后
80公里/小时90公里/小时
备注：大型汽车维持80公里/小时不变。
集美大桥
现状提速后
80公里/小时90公里/小时
备注：大型汽车维持80公里/小时不变。
翔安隧道
现状提速后
80公里/小时90公里/小时
备注：大型汽车维持80公里/小时不变。
另，针对当前群众反映强烈的翔安隧道“龟速车”问题，交警部门明确翔安隧道全线小型汽车最低时速建议不低于50公里/小时，同时会在隧道相应位置增设相关的提示标志。
七条主要通道限速值调整示意图
（点击图片放大查看）
此次提速意义重大
据市大交通办介绍，主干路网限速值提升工程对于厦门跨岛发展战略来说，意义重大。自1999年12月30日以来，海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安隧道以及成功大道、仙岳高架高架桥相继建成通车，打开了厦门城市发展的格局，为跨岛发展战略提供了更加高效快捷的交通运输骨架支撑。
然而，随着岛内外联系的日趋紧密以及我市机动车保有量不断增长，进出岛要道、城市快速路的车流量大幅增加，交通压力持续增大，平均运行速度较低，部分路段甚至出现常态化拥堵，不仅制约了岛内外一体化的发展，也成为影响出行便利、群众反映强烈的突出问题。
提升主干路网的通行效率
打通岛内外连接的“大动脉”
势在必行！
大交通办第一时间着手实施
接到市政府指派的这一重要任务，市大交通办第一时间着手实施，协调市交通运输局、市市政园林局、市高快速路建设指挥部、市交警支队、市政设计院等部门单位积极参与，经过现场调研、过程模拟、技术指标复核以及交通安全论证等相关工作，形成了专题研究报告。
邀请专家参与论证、评审
为了更充分地研究证明提速的可行性，更有效地保证道路通行安全，市大交通办还特别邀请了来自公安部交通管理科学研究所、交通运输部科学研究院的专家，以及多名教授级高工、总工程师组成专家组参与论证、评审。
专家组经过详细研究，认为专题研究报告采用的技术路线正确，现状调查和分析详实客观，限速值调整基本安全可行，对于经济社会的高质量发展有积极作用。
落实交通提升改造
与会专家也从安全保障和软硬件提升的角度提出了意见建议，接下来，相关道路管理责任单位将一一核查道路安全防护措施、道路标志标线等，并进行规范、提升改造。市公安交通管理局将进一步加强相关路段的执法巡查，督促广大驾驶员在提升通行速度、通行效率的同时，确保通行安全。
1月31日0时起本次论证中7条快速通道先行提速，包括成功大道、仙岳路、环岛干道以及海沧大桥、杏林大桥、集美大桥、翔安隧道，上述道路具体限速值以道路实际限速标志为准，请广大机动车驾驶人自觉遵守，违者将依据《中华人民共和国道路交通安全法》等有关法律、法规予以处罚。
翔安大道分车道分车型限速涉及的主干通道交通安全等因素需进一步论证后实施，因此，下一步交警部门将以此次提速为基础，会同相关单位持续推动岛外“两环八射”快速路以及全市主要桥梁、隧道、快速路上下行匝道速度提升研究论证相关工作。
最后还是要苦口婆心
提速不能忘记安全
安全至上 生命至上
来源：厦门交警、厦门广电、厦门市大交通办
文章来源：厦门交通广播
