福建普通公路建设标准化紧抓设计源头

　　日前，福建省宁德市古田县纵五线局下至洋上公路，一边是热火朝天的施工现场，一边是车辆有条不紊通行，不见以往“交通管制、禁止通行”的警示牌，做到了施工、通车两不误。这是记者在福建省普通公路建设标准化管理现场观摩会上看到的。

　　近年来，福建省公路管理局在推行普通公路建设标准化管理进程中，强调因地制宜、分类实施、精细设计，从源头管控，强化对标准化执行情况的监督考核，充分利用信用考核、标准化专项考核等手段，并建立激励机制。通过一系列的措施，“创作”多于“制作”、“精细”多于“粗放”等独具特色的工程层出不穷。

　　 “七注重七着力”安全环保耐久

　　设计是工程建设的龙头，福建省公路管理局立足地域实际情况，采取“七注重七着力”的设计理念，促进普通公路工程质量的全面、稳步提升。

　　公路整体设计注重技术、经济、环保等综合要求，着力推进“美丽交通、生态公路”建设；路线选线注重“安全环保、舒适畅捷”，着力保障线形合理、过渡平稳；路基路面设计，注重“路基宽容化，路面全幅化，城镇路段排水市政化”，着力保障边坡稳定、生态恢复；桥梁设计，注重“统一跨径、统一桥型、统一预制”，着力推进结构标准化、装配化；隧道设计注重“断面规范化，洞口削竹化”，着力推进设计与自然人文相结合；路线交叉设计，注重“人本化、枢纽化”，着力保障公路顺接明晰；交通安全工程及其他附属工程设计，注重“保障安全、提供服务、利于管理”，着力推行 “三同时”（安全设施同时设计、同时实施、同时验收）制度，实现既方便施工又节省工期、造价的目的。

　　 灵活“创作”融入自然

　　局下至洋上公路，是福建省新规划的普通国省干线公路纵五线的重要组成部分，沿线地质条件复杂。然而，这些“阻碍”却成了技术人员大胆“创作”的平台。

　　鉴于山间软弱土的不良地基，工程技术人员采用路基石方填筑替代换填透水性材料加盲沟、渗沟的传统处理方案，既方便施工又节省工期和造价。

　　在施工现场，边坡上蜿蜒生长的爬山虎让记者眼前一亮。技术人员介绍，由于该路段石质边坡较稳定，为实现经济又美观的目的，他们选择种植攀岩植物。技术人员还在边坡中间凹槽处腾出了种植植物的空间，并适当保留孤石。“植物和孤石刚柔并济，体现了公路景观的自然之美。”福建省交通规划设计院工程师秦志清说。

　　 精细化理念渗透工程各环节

　　2014年，在局下至洋上公路华福新村路段改扩建工程中，拼宽路段长5公里，沿线共有18个交叉点，与202省道有5处交叉路段，日均车流量达到5000辆以上。以往，施工时实行交通管制，容易造成交通堵塞，引发司乘人员不满。

　　为改变这一局面，设计单位主动提供人性化、精细化设计和服务，在公路、交警部门、辖区派出所、监理单位和施工单位的配合下，制定“边施工边通行”的疏导方案：对拼宽路段实行半幅封闭，半幅通车。在交叉干扰段共设置9处临时通行便道，在交叉路段设置警示区、上游过渡区、缓冲区等6个临时交通控制区，并设置不同标志、临时隔离设施、强制减速区等。

　　“从去年4月份项目开工建设起，基本都能保持车辆正常通行。”秦志清告诉记者。

　　今年是福建省普通公路标准化重点推进实施的阶段。福建省公路管理局将继续突出精细化设计，从源头把精细化理念渗透进工程各个环节；通过强化方案比选，优化细节等方式，夯实标准化工作基础；消除质量安全隐患，推动普通公路发展向可持续、绿色环保方向转变。

　　（特约记者：池舒婕）