守护春运 繁忙干线上从不停车的“守护者”

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　　中新网福建新闻1月10日电(陈丽霞 王卫新 王福斌)伴随着杭深线温福段铁路的开通，地处福建省刘洋寨山和鸡面山之间透堡线路工区成立了，这是一个导航软件上都没有标注的小站，春运期间从不停车的五等高铁站。该工区主要负责杭深线透堡站前后的35公里铁路的养护任务。

　　透堡站是一个不停车的高铁站，途经透堡的动车，最晚一班，大概是夜里11点多，因此工区的日常检查工作都要放在凌晨12点之后，南昌局集团公司福州工务段梁旺明是这个工区的工长。

　　由于高铁的运行速度极快，长时间通车运行后，道床或软路基地段有可能会松动，造成轨道一定范围下沉，虽然下降的幅度在普通人眼里并不大，但是也会给动车的高速行驶产生一定影响。要解决这个问题，需要进行起道作业，首先工人会用轨检车复核线路不平顺的地段，然后通过人工看道，确定线路不平顺地点，在用起道机把线路抬平。

　　用几十斤的机器进行捣固，是梁旺明负责的日常工作，也是最重要的工作。仅仅50多米的线路修复，就要花费近三个小时，每天都要工作到凌晨五点，白天睡觉，夜里工作，是透堡站工区守路人的生活常态。

　　透堡站，四面环山，位置偏远，是杭深线温福段一个孤独的小站，但是春运旅客的安全出行和这个小站却密不可分。由于春运期间要加开旅客列车，透堡线路工区的工作压力也随之陡增，梁旺明他们也更忙了。

　　自从担任工长，梁旺明已有三年没有回家过年，“对旅客而言，透堡站也许只是车窗外闪过的几秒钟。能让旅客平安到家，我们的辛苦就有了意义。”梁旺明说

　　以往的春节，陪伴他的只有值班的同事和呼啸的列车，而今年却有了不同：今年他的老婆孩子春节将会来到透堡，陪他过年。梁旺明兴奋的说，他们两个能过来，是我今年春节收到的最好的礼物。(完)