旅游2线无站位常遭误解 市民建议增加区间车方便乘客

旅游2线几乎都在始发站就客满。

　　文/图 本报记者 何无痕

　　实习生 陈思思 赖芳芳

　　当公交车遇上旅游，会撞出怎样的火花？从2007年至今，厦门旅游线路公交车开始陆续运行，从岛内的旅游2线开始，渐渐有了岛外的旅游3线和5线。但这场“火花”并没有想象中的绚烂，由于本地上班族的数量远比游客多，旅游3线和5线纷纷改名，回归了“正统”的公交车身份。如今，只剩下旅游2线还在坚守它的工作。

　　然而，旅游2线的坚守并不轻松。作为厦门唯一没有站客的公交车，虽名为“旅游”，坐车的市民却比游客还多；车上明明很“空旷”，司机却说已客满——因为已没有座位，这些争执让旅游2线陷入一个难题，它究竟是公交线路还是旅游线路？又该往何处去？

　　 困境1 乘客和司机的“上车之争”

　　7月15日18点40分左右，在梧村公交车站，一群游客突然跟旅游2线的公交车司机吵了起来。

　　当时，车上的座位已经坐满，司机正准备关门行驶，但六七名已经上车的乘客却拦住了车门，“我们是一起的，还有人没上车。”“我们有规定，一人一座，不能超载。”司机张师傅解释。“我们等了半天才挤上车，一家子来旅游的你怎么能让我们分开？欺负外地人啊！”乘客的情绪激动了起来，双方争执不下，车迟迟未能开动。

　　对于旅游2线的公交车司机来说，这样的争执并不少见，就在当天，还有市民投诉旅游2线，等了7辆车也没能上去。时值暑假游客增多，因不了解旅游2线特殊规定而与司机发生摩擦的事情频频发生。不少乘客不理解，旅游2线也是公交车，为什么不能像别的公交车那样站在过道里。

　　旅游2线的司机林师傅说:“我们除了要跟游客一遍遍解释规定，还有些本地乘客，虽然了解规定，但仍然公交卡一刷，‘霸王硬上车’。”

　　 困境2 一场艰难的“登车持久战”

　　近日，记者从厦大学生公寓出发，体验了这趟被网友们纷纷“吐槽”的旅游2线。上午8点40分，学生与游客已在车门前排起了长队。第一辆车记者没排上，上了第二辆车，不过，第二辆车也迅速在始发站就满座，且接连几个站都没什么人下车。到了上李站，记者看到许多居民和老人家正在等车，但大部分人都上不了。

　　下午3点多，记者又一次来到梧村公交车站进行体验。此前，不断有市民反映在这里很难坐上旅游2线。来到现场，记者发现确实如此——往往车还没停稳，门口已经聚集了一堆人。很快，司机就在车前挂上了“客满”的牌子。

　　虽然记者连着错过两辆车，不过很快就连着来了好几辆旅游2线，一下子“消化”了不少客流，但即使如此，能在下一站即金榜公园站上车的乘客基本上也是“幸运儿”。

　　【背景】

　　 两“兄弟”消失

　　 只剩旅游2线

　　实际上，旅游2线原本还有两个“兄弟”——旅游3线和旅游5线。但两年前，这两条线路相继“告别”旅游功能，只剩下旅游2线“单打独斗”。

　　厦门公交集团同安公交公司的负责人介绍，2011年，610直达快线变身旅游3线，从厦门火车站开往同安影视城。但在实际运营中，大家发现虽是旅游线路公交车，但本地乘客的数量却比游客还多，而票价却比普通公交略高。为此，公交集团决定将旅游线路改为常规公交，以较低票价满足本地乘客的需求。于是，2013年7月，旅游3线和658路合并为658路，旅游3线从此消失。

　　而旅游5线的命运也大抵相似。2008年，为了服务大嶝岛的旅游业，旅游5线诞生，但乘坐旅游5线的本地人远比游客多，单程票价5元。综合考虑之下，2013年11月，旅游5线正式变为常规公交756，整体运营方式不变，票价降为2元。

　　【探因】

　　 文曾路是山路 必须一人一座

　　无论是旅游2线，还是先后消失的旅游3线及5线，实际都面临着一个相同的问题——城市在发展，可计划却赶不上变化，这些承载旅游功能的旅游线路公交车，不仅要为游客提供服务，也要为沿线的市民提供服务。

　　“车还那么空，怎么就不能上？”乘客们不理解。但厦门公交集团海沧公司副总经理陈剑荣说，答案很简单——交警部门规定，必须一人一座，无座不能上。

　　交警部门为何会有这样的规定？原来，旅游2线经过的文曾路是盘山之路，陡坡和急弯多，属于山区的三级公路，实际上并不适合公交车行驶。由于沿线居民的一再要求，旅游2线才因此诞生，但为了保障乘客安全，交警做了“限员”的规定，必须一人一座，不允许超员。

　　面对乘客的需求，海沧公司曾陆续进行调整——2012年年初新购两辆旅游车，2013年底旧车报废更新时又订购了8辆新车，但这还是难以满足市民的乘车需求。“现在的车型已经是允许在山区三级公路行驶的最大旅游车了，无法再更换。”陈剑荣说。

　　【求解】

　　 增加区间车引导乘客分流

　　出于安全方面的考虑，无论是更换大车还是取消“限客令”都不现实。难道，旅游2线的问题无解？

　　公交集团表示，他们也一直在和其他部门协商对策，不过也希望广大乘客能多些理解与支持，并呼吁在高峰期那些到文屏山庄站的乘客可考虑换乘42路或113路等其他公交车，减轻旅游2线的负荷。

　　厦门巴迷公社的林恒苇和戴惟提出，可适当增加平峰期班次，并增开火车站南广场-上李或文屏-厦大学生公寓的区间车，引导乘客合理换乘出行。