新春走基层丨深夜里的海上“蜘蛛侠”

　　他们戏称自己是海上“蜘蛛侠”。深夜11点以后，是他们外出活动的时间。建在世界级风口上的平潭海峡公铁大桥，是他们工作的地点。

　　深夜，寒风呼啸，海上“蜘蛛侠”又出来活动了。这群来自福州供电段的“90后”，在离桥面6米高的接触网作业车平台上，对绝缘部件做盐密度试验。

　　由于大桥所处地理位置特殊，海面上空气中盐分含量很高，接触网绝缘子上附着一层细细的盐粒，如果不及时清除，易造成绝缘子放电、闪络引起接触网跳闸，导致无法正常供电。接触网工们每周要利用盐密度测试仪，检测一次绝缘子表面附盐密度。

　　大桥所在的海面风大、水深、浪高，每年6级以上大风天数超过200天，即便是穿上厚厚的防寒服，大风也会顺着衣服领口、袖口往里灌，为了御寒挡风，不少接触网工穿着雨衣干活。

　　为了减少大风对动车的影响，大桥上安装了4.5米高的风屏障，可是接触网设备安装在大约6米的高度，风屏障并不能减少大风对接触网设备的影响，反而因为角度的问题，这些“防风墙”变成了“导风板”。这对检修人员来说，不仅增加了工作难度，还增添了很多工作量。

　　伴随着“哧哧哧”的声音，作业人员拿起高压水枪开始清扫绝缘子，一股股夹杂着盐分的污水从绝缘子裙边流下。一时间，水烟弥漫。为了清洗干净，作业人员拿出毛巾，细细地擦拭起瓷瓶。直到擦拭完绝缘子上的每一处死角，才开始清洗下一个。

　　由于硅橡胶绝缘子间隙很小，戴上手套擦拭不方便，所以作业人员都是徒手作业，几个来回双手就冻得通红。

　　据了解，作业人员一个晚上需要检修3公里左右的接触网设备，为了保证作业效率，当晚可用于检修的3个多小时，他们必须全程在作业平台上作业。

　　凌晨4时，作业结束，3个多小时后，清晨的第一列动车将从大桥通过。（张婷婷 袁羽 张志霞）

　　海上空气湿度大、盐分高，盐分容易附着在绝缘子上造成绝缘子闪络，作业人员需要经常检查接触网绝缘子的状态。新华网发（胡鹏 摄）

　　几名接触网工检查接触线的状态。新华网发（胡鹏 摄）

　　接触网工检查吊弦各部件的状态。新华网发（胡鹏 摄）

　　接触网工在检查吊弦的受力状态。新华网发（胡鹏 摄）

　　凌晨2点，接触网检修车在大桥上作业。新华网发（胡鹏 摄）

　　为了保障作业安全，作业前必须测量风速。新华网发（胡鹏 摄）

　　由于海风中含盐量高，接触网设备上附着着厚厚的盐粒。新华网发（胡鹏 摄）

　　作业人员在擦拭清洁绝缘子。新华网发（胡鹏 摄）

　　作业人员在检查接触线定位器。新华网发（胡鹏 摄）