新建福厦铁路项目各项工作进入“快车道”

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　　4月，正值施工生产黄金期，国家重点建设工程新建福厦铁路项目抢抓时机，各项工作正进入“快车道”。

　　承担新建福厦铁路建设漳州市台商投资开发区部分的中铁六局福厦铁路9标项目部8日介绍说，面对特殊结构多、施工难度大、工期紧张等难题，该项目部在保证施工安全、质量的前提下，合理倒排工期，精心组织、昼夜奋战，战晴天，抢雨天，施工现场多点开花，掀起施工大干高潮，推动各项工作进入“快车道”。

　　“组织施工队伍合理穿插施工，项目已全面开启24小时赶工节奏。”该项目部路桥公司分部相关人士告诉记者说，每一位桥梁建设者们，催发活力，掀起一股大干的热潮，以精益求精的工匠精神，为优质高效建成福厦高铁注入新的澎湃动力。

　　据了解，新福厦铁路FX-9标项目部路桥公司分部主要承担DK265+853.2~DK273+391.24区段九龙江特大桥下部结构及特殊结构梁体、部分路基石方施工任务，全长7.538km，位于福建省漳州市台商投资开发区(角美镇)、龙海市范围内，施工涉及福井村、吴宅村、课堂村、沙洲村、长洲村、北溪头村共6个村落。

　　其中桥梁工程共计199孔，路基工程92m。特殊结构桥主要有跨G15沈海高速(70+125+70)m连续梁、跨鹰厦铁路2-80mT构转体、跨G324国道及北引渠(48+80+80+48)m连续梁、跨九龙江北溪北港(48+80+80+48)m连续梁、跨九龙江北溪南港(82+146+82)m刚构桥，跨沈海高速公路1-75m系杆拱桥，跨九龙江西溪(94+168+94)m刚构桥，共计7座。

　　作为国家“一带一路”建设重点工程，新建福厦铁路设计时速350公里，新建线路长277.42公里，预计2022年建成通车，届时这条连接福州、泉州、厦门三城市的高铁，将使福州与厦门间行程缩短至一小时以内，大力推进海西城市群快速发展。(杨伏山 裴志伟)