（今日关注：福州将取消部分斑马线2）斑马线消失之后

取消设置过密的斑马线，不仅可以畅通路面交通，也减少了事故隐患，不过行人们买账吗？记者在调查中发现，因为部分路段缺少斑马线，有的行人为了抄近路，向马路中间的绿化带"借道"了，专家就指出，涉及出行规则的调整，有关部门还需多听各方意见。

  这两天，乌山路大洋百货门口的这段斑马线，已经被涂掉，地面只剩下隐约可见的痕迹，一道隔离护栏，也摆在了马路中间。然而，要过马路的行人对这些改变视而不见，甚至翻过护栏，横穿原路线路，就连一旁的花圃也"殃及池鱼"，凭空被踩出了一条小道。 　　 （福州市民：原来很好，现在行动受阻） （福州市民：两边都是车站，现在不能走了，这里打一个圈，要打多长，坐车都来不及。）斑马线被取消，行人究竟要绕多远的路呢？ 不远处的南门兜路口，就有一道过街斑马线，记者按照正常速度行走，不用2分钟，大概是160米的距离，但是在过街前，要等个红绿灯。 往另外一个方向，距离大洋百货门口大约300米距离的福州市委门口，还有另外一个斑马线，不过不少行人，在半路上又找到了一条横穿马路的"捷径"。   横穿现象的增多，让交警们也有些无奈，大洋百货门口增加了三位交通协管，开始对这里过马路的行人进行管制。 （交通协管员：（交通)也没有顺畅，你看像这样子 ，像这样怎么会顺畅，更会堵，这几个口都有行人走，集中一个口，更会顺畅。） 采访中，不少行人认为，不该取消大洋百货门口的这条斑马线，这条斑马线连接着两个公交车站，人流量很大；而市委门口的斑马线，行人稀少，却被保留了下来。他们觉得：固执地走在被取消的斑马线上，也是一种"用脚投票"。 （福州市民：人员稀少的地方可以围，人员集中的地方不能围起。） （福州市民：平时走路上下班，这样一绕多十分钟， 开车这样等一等十秒钟。） 关于取消斑马线的争议，有专家认为，城市的交通面貌在不断变化，对出行规则的相应调整，每个市民首先应该服从；但另一方面，规则的调整和制定，事关大家的利益，也应该多方听取意见，并为利益受损方提供相应的解决方案。 　　（福建辉扬律师事务所律师　杨新华：斑马线的设置应该广泛听取社会各界的意见，让设置符合城市交通的需要。有一些确实要保证车辆顺利通行的地方，不能设置斑马线，又要考虑便于群众的出行，尽量考虑采取过街通道，或者是天桥这样的方式。）