改旧桥起新桥 “大福州”起宏图
建设中的马尾大桥。记者 叶义斌 摄
福州新闻网10月5日讯（福州日报记者 朱榕 见习记者 赵昕玥） 城有水，水造就了桥。城东进南下，桥也愈建愈多。在闽江、乌龙江的万顷碧波之上，桥以一日一变的速度在延伸、变密。尤溪洲大桥、洪山桥、洪塘大桥、道庆洲大桥、马尾大桥、长门特大桥、琅岐特大桥……桥以挺拔身姿，牵起江南江北，承载行人往来，塑造“大福州”的版图。
改旧桥，扩容过江通道
随着东进南下战略实施和人口规模的不断扩大，一座座老桥纷纷改扩建，扩容过江通道，打通堵点。
洪山桥、洪塘大桥，分别横跨闽江、乌龙江，是福州的西向进出城通道。机非混行的双向2车道，让每日进出城的市民备受折磨，改造“两洪桥”、打通拥堵点势在必行，也是建设者们努力的方向。
4日上午，记者在洪山桥工地看到，主墩3号墩、4号墩已进入现浇箱梁挂篮悬交施工，V型的箱梁像一对翅膀，向边跨翩翩“飞去”。“还有5个截断，大约两个月，就能实现边跨合龙。”项目部书记李峰告诉记者。眼前，右幅桥已完成的6个桥墩稳稳伫立江中，现浇箱梁已完成一联。
在洪塘大桥一侧的钢栈桥上，45台桩机日夜不停，200多名工人放弃休假，坚守工地，目前桥梁已完成主栈桥建设，累计完成钻孔钢平台23个，沉放钢护筒70根。据了解，洪山桥和洪塘大桥计划2020年建成通车，届时，两洪桥将全线无红绿灯，双向8车道。
在兼具快速路和过江通道功能的尤溪洲大桥北桥头，3座新建的人行天桥已于7月底启用，记者5日看到，人行天桥上人来人往，机动车匝道桥已基本完工，工人们正在安装桥侧护栏，作通车前最后的准备。
距尤溪洲大桥不远的金山大桥，车辆往来，秩序井然。2015年10月，金山复线桥通车，金山大桥由双向4车道变成双向8车道，彻底打通金山至其他城区的堵点。
