拼车软件来势汹汹 或将“拼”出下一场“烧钱大战”?

新华网杭州５月２４日电（记者方列、吕昂）滴滴、快的“打车软件大战”刚刚落下帷幕，另一波功能相似而形态各异的“拼车软件”又在一夜间崛起。５月以来，爱拼车、哈哈拼车等应用先后砸出百万元补贴用户拼车，另一场“烧钱大战”似乎一触即发。

拼车软件“硝烟又起”“烧钱大战”一触即发

“感谢打车软件这场大战，让大家接受了使用手机来叫车的模式，更让人习惯了连接移动互联网的生活方式。”有拼车软件业内人士坦言，打车软件大战硝烟退散，却留下了极为宝贵的用户习惯，这让拼车软件迎来了发展的春天。

目前国内各类手机应用市场中，拼车软件已有十余种，包括爱拼车、微拼车、哈哈拼车、彩虹拼车等主打移动客户端的应用，也有起步于ＰＣ端的ＡＡ拼车、顺风车等拼车网站的延伸产品。号称国内最大拼车平台的ＡＡ拼车目前会员数量已达３５０万。这些拼车软件功能基本相同，用户只要发布自己的拼车路线，软件就能在用户库中智能匹配相应的车主或乘客，让人轻松搭上“顺风车”，车主也能依据协议获得一定的油费补助。

由于这些应用都冠以“拼车”之名，从模式到界面都很相似，有的连名称都几乎一样，这就让不少用户抱怨“傻傻分不清”。但在业内人士看来，这恰恰说明拼车软件市场处于“百花齐放”的初级阶段，谁都尚未胜出，谁都还有机会。

５月５日，杭州市区错峰限行政策升级，以杭州为大本营的“爱拼车”借势砸出百万元推出拼车补贴活动，杭州用户只需在一个月内成功拼车３次就能领取百元油费、话费补贴。同日，主攻北京市场的“哈哈拼车”也启动百万元补贴活动，达成要求的用户能获取２０元返现。虽然相比“打车大战”动辄数亿元的补贴，这两个“百万元”尚显“寒酸”，但这已经是拼车市场近年来的“大手笔”，更让市场嗅出又一场“烧钱大战”的味道。

“目前拼车软件的市场格局基本还是‘各自为营’，每家都在主攻城市培育市场。”“爱拼车”联合创始人杨洋告诉记者，“但在北上广等‘兵家必争之地’，贴身肉搏难以避免，‘烧钱大战’或许很快就会来到。”他表示，杭州市场目前近５万用户有大半是从补贴活动开始后新增的，这说明“砸钱”还是很有效，预计行业内第一场大战会在明年春节前到来，因为那是传统拼车需求旺季，也是彰显拼车软件实力的关键节点。

需求很旺盛“拼车习惯”待养成

“软件开发前，我们曾连续几天在路上数车，发现私家车上仅有司机一人的空载率高达８０％，这其中就孕育着巨大潜能。”在杨洋看来，拼车正是把这部分资源进行有效配置，让乘客用更少的花费就能搭乘附近的空载私家车，也让车主在充分利用空座资源的同时，还能得到油费补贴，这是“两全其美”的好事。

“从家到公司，原本打车需要３０多元，而拼车一分摊就只要１０元，一路上还能认识几个朋友，简直超值！”杭州市民程青认为，拼车软件带来的便利比打车软件更为丰富，“当然前提是要能匹配成功，但目前来看拼车信息经常会石沉大海。”程青口中的“匹配问题”，也正是拼车软件运营商如今最头疼的问题。

杨洋表示，“爱拼车”的匹配成功率约为１５％，虽然还在不断提升中，但确实会影响到用户体验。他认为，匹配成功率偏低背后的核心问题，是人们对于拼车观念还难以普遍接受，这需要经历一个推广普及的过程。

“现在通过ＬＢＳ服务，人们可以迅速定位、匹配合适路线，而且车主还能够得到一定的补偿，这种模式能更好地鼓励人们参与拼车。”