“三明人的航空之路”系列报道之七：走近耍无人机的“飞手”
永安市森林巡防大队进行无人机定点投弹试验。
尤溪“飞手”周贤亮与同事调试无人机设备。
锣钹顶山腰航拍雪景。（浩瀚航拍）
●三明日报记者 曾凤清
上周末，寒流来袭，三明的高山上银装素裹；本周，《腾讯视频》里一则《2016三明锣钹顶雪景》点击量达到1.6万，片头航拍的山腰梯田特别让人惊奇，这是三明市浩瀚(航拍)传媒有限公司的“飞手”用无人机拍下的美景。
无人机，利用无线电遥控设备和自备程序控制装置操纵的不载人飞机。操控无人机的人，通常被称为“飞手”。
玩无人机：拍到更美的大地
2015年，仅尤溪县摄影协会，摄友们就先后添置了十余架无人机。
尤溪县电视台工作人员周贤亮是当地第一批无人机玩家。
周贤亮平时的工作，主要是专题片、宣传片的拍摄，有时为了取几个大景，他和同事不得不费劲地爬山爬楼，视角还往往受限制。
2013年8月，由于专题片拍摄需要，他爬上县城一座高楼顶拍摄。此时，空中掠过滑翔伞广告飞行的身影。他心想：如果能把我们的摄像机带到天上，拍摄几个高空的镜头，那该多好啊。
作为门外汉，周贤亮起初只能自己在网上逛论坛、搜资料。为了练手，他从网上花500元淘来一架简单的飞行器。
不久，大疆推出第一代精灵系列产品，“消费级”无人机开始推广普及。于是，周贤亮花费近1.5万元购入了第一台无人机，并配备了摄像头、监制器、稳定云台等配件。
从第一代精灵产品开始，周贤亮现在已经先后入手精灵2、精灵3、S1000等多台无人机。
“现在的设备越来越智能，掌握操控技能容易多了。”周贤亮说。去年以来，他身边不少摄友都添置了无人机设备。
无人机：用于护林、农业……
1月15日，永安市森林巡防大队办公室内，工作人员通过电脑和手机，实时查看无人机野外巡航传回的数据。
这是永安市林业局购置引入的防火监测无人机正在户外升空作业。从监测情况来看，无人机所传回的采集数据和实际数据精确无误。而后，另一架灭火无人机也在工作人员操控下，升空完成定点投弹，投下灭火食盐。
据永安市林业局防火办工作人员小林介绍，无人机是去年购置的，去年底已经完成升空作业、测绘、巡视、传回采集数据等演练，今年将正式投入应用于森林防火指挥系统。
将乐金森则更早前就将无人机遥感监测系统引入林业应用领域，公司与福州大学福建省空间信息工程研究中心合作，联合申报“基于天-空-地立体协同的森林资源遥感调查技术集成与应用项目”，推动无人机遥感技术在林业方面的深度应用。
在建宁、沙县，无人机在农业病虫害防治领域开始大显身手。
黄雄是永安市航模协会成员，近年来，协会应邀为相关单位开展了无人机消防演练、地形勘测等应用。他还成为永安市青少年活动中心航模俱乐部辅导员，辅导青少年练习无人机操作。
现在，无人机在婚庆、影视行业的应用更为普及。大田“飞手”吴家良称得上我市商业航拍领域的佼佼者，与央视、省电视台都有合作。2014年年底，他参与东南卫视《茶道真兄弟》拍摄，路向北，从武夷山至俄罗斯贝加尔湖，用航拍机记录下了中俄“万里茶道”的风光景色。
菜鸟：“坠机”交学费
无人机更加智能化，成为一名合格的“飞手”是不是更容易呢？
“一定要经过严格的训练，初学者最好先用模拟飞行器练手，操控无人机一定要遵循天气、环境等要求，确保安全飞行。”周贤亮说。去年，尤溪摄友出现过3次无人机失联的情况，多数是由于未能在电池续航能力范围内及时返航。
吴家良从2013年开始接触无人机，从挂着手机上天拍摄，到改用行车记录仪、二手相机拍摄，过去他的无人机经常飞到一两百米，摔坏的相机不下10部。
现在，他“飞”得特别谨慎：“影视单位对于这种高空大景逐渐出现审美疲劳，我们现在飞行高度超过80米的都很少。”
但是，“低飞”对于“飞手”的操控能力要求更高。“一定要避开人群，操控技能一定要非常稳定。”吴家良说。
一些企事业单位购置无人机，会有厂家技术人员对操纵者进行专门训练。
去年7月，永安市森林巡防大队选派出8人，到上海华测公司参加无人机操作培训。10月，上海华测公司安排2名无人机教练到永安进行为期一周的教学训练，并选拔5名队员进行集训。这些队员经过培训，比较系统地掌握了无人机的飞行原理，熟练操控无人机，获得了厂家颁发的内部培训资质证书。
新规：最远500米，高度低于120米
操控无人机是否都要执证？无证者是否均为“黑飞”？
永安的玩家黄雄，本职工作是律师。出于职业习惯，他特别关注国家关于无人机管理的相关法律规定。
他认为，无人机操控者应当依法依规，做到安全驾驶。不过，他同时也指出，并非所有未考证操控无人机的行为都是“黑飞”。
去年12月29日，国家民航局下发《轻小无人机运行规定（试行）》，其中关于民用无人机驾驶员资格要求部分，主要是参照民航局此前下发的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》。
其中规定，无人机实施分类管理。在室内运行的无人机，视距内运行的微型无人机，在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机，由驾驶员自行负责，无须证照管理。
而所谓视距内运行的微型无人机，一般是指空机质量小于等于7公斤的无人机，航空器处于驾驶员或观测员目视视距内半径500米，相对高度低于120米的区域内。
不过《轻小无人机运行规定（试行）》也首次对无人机进行细化分类，7公斤以下无人机被划为0-1.5公斤、1.5-7公斤两类。业内人士称，根据人口密集程度不同，无人机按照重量细分，在监管上的规定应该也会有所差异。
作为航模协会成员，黄雄计划今年参加民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证考试。这一证照，需要经过由AOPA（中国航空器拥有者及驾驶员协会）认可的训练机构培训，通过理论学习、模拟操作及实践飞行及考证，方可考取。
“飞手”们更加希望能有明晰的行业管理和培训规范。吴家良、周贤亮在接受采访中表示，自己都有意参加相关的培训，但是此类专业培训目前多在上海、广州、深圳等地开展，而且费用、资质认证机构不一，希望能有更加统一规范的管理。
（本文图片由我市各地无人机“飞手”提供）