厦门：首次投入电召的士 招手不停只听电召

高峰期打车难，平峰期空车在路面上转悠又拉不到客，这样的情况并不少见。不过，这种现状有望缓解。继今年8月份，厦门新增投放200辆常规的士之后，从11月中旬到今年年底，三批共计200辆电召经营出租车将陆续上路运营，这也是全省范围内第一个率先试点投放专用于电召经营的出租车。
 

电召经营出租车不接受路面杨招，不实行道路巡游揽客，仅提供即时电召、预约、泊位候客、包车和即下即上五种服务，乘客可以拨打969990专线电话或者使用手机软件预订车辆，由电调中心直接下发指令，调度车辆完成运输任务。
 

厦门市运管处出租汽车管理科主任科员 张秋华：不在路面扫街，不是巡游，下一单客人下单，从电调平台发出指令，车子才会开出来。
 

与厦门市普通出租车8元的起步价，再加收2元燃油附加费不同，电召经营出租车的价格翻了一番，达到20元，包括每3公里15元的起步价，并加收5元的电召服务费，不收燃油附加费，其他收费标准与常规出租车一致。不过，在记者对市民游客的随机采访中，大家似乎普遍能够接受这个价位。

游客：看个人选择了，着急就用，刚好可以分流；出门玩可以节省时间，可以接受的。

厦门市民：经常打不到车，这样比较方便，急事会考虑。

此前，厦门也有电召热线"5320000"，用于电召常规出租车。此外，还有"滴滴打车""快的打车"等一些电召软件，但是由于采取抢单式，如果没有司机应答，乘客的用车需求就无法满足。为应对此次的电召模式，交通部门已规划在厦门岛内设立79个泊位点，共200个泊位，目前首期已设立泊位点39个，93个泊位，其余年底前陆续到位。如果乘客遇见正在下客的电召出租车，在不影响安全的情况下，可以直接乘坐。
 

厦门市运管处出租汽车管理科主任科员 张秋华：公交场站的首末站、酒店、旅游景点、街道的停车位都有规划专门的泊位。
 

本月中旬，首批50辆英伦"老爷车"将投放上路，到年底之前，将先后投放总共200辆电召经营出租车上路运营，在一定程度上缓解厦门"打的难"问题。

福建新闻频道记者厦门报道。