打车软件补贴减少用小费补　司机高兴乘客却不爽

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　　打车软件修改了“小费”页面

　　9月13日讯　打车软件进驻福州后，滴滴和快的在打车领域掀起了一场补贴大战，乘客端补贴最高一度达到一单13元，司机端最高一单补贴15元。之后，补贴额度开始逐渐减小，现在两家打车软件已经正式取消乘客端返现补贴，不过司机端补贴依然存在，但是金额也逐步下滑。继7月9日同时将司机端补贴降为每单2元后，两大打车软件又出新规，现在，滴滴对连抢2单补贴5元，快的改为对连抢2单司机补贴4元。

　　由于现金补贴越来越少，乘客已能感受到用打车软件叫车后，响应变慢。“补贴很早就形同虚设了，所以我不是每时每刻使用打车软件。”福州一家出租车公司的司机周师傅告诉记者，他本人是支持打车软件普及的，因为用打车软件有利于减少空驶率。不过，取消了补贴他肯定不再专门去抢单了。除非碰到离得近的，可能才会去抢。

　　随后，有市民发现，虽然直接由软件公司给司机的补贴没有了，但近期打车软件在乘客的使用界面进行修改，原来的“加价”变成“给小费”的功能：滴滴的额度有“5元、10元、20元”、快的额度有“5元、10元、15元、20元、25元、30元”。

　　“给小费比现金补贴实惠，现金补贴有很多限制，但小费更灵活，越是高峰期小费就越高，且每天没有最高限额，”一位的哥许师傅表示，这样的修改当然对司机更有吸引力，但是新功能也确实令他们更有“待价而沽”的心态。

　　有乘客对此吐槽，打车软件绑架了的士司机，并把公