情绪稳定方可理性驾驶 驾车“四要领”远避路上危机
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近日，一段名为“大众轿车玩命变道，被撞360°旋转飞出”的视频在网络广为流传。视频由一辆车的行车记录仪所拍摄，记录了一辆大众轿车疑因鲁 莽违章变道，车尾与后方车辆车头发生碰撞，导致失控翻滚的严重交通事故。所幸的是，车上人员并无大碍。跨越实线鲁莽变道，事故的责任无疑在前车，但这却引 发了人们另一番讨论：路面交通原本就复杂，还有这么多不靠谱的驾驶者，行车上路我们究竟该如何自保？
情绪稳定方可理性驾驶
在谈到具体技巧之前我们必须明白一件事，人不是机器，很多时候你所掌握的技巧无法真正贯彻的原因是因为情绪控制不佳。在暴躁的心态之下，心里想 着安全驾驶，实际上做的却是攻击性行为。说难听点儿，很多危险都是“自找的”。要想安全驾驶，首先得懂得如何在拥堵混乱的环境下控制好自己的情绪。
提前制定行车路线
现在人们的工作、生活压力大，上班、赴约都着急赶时间。如果此时在路上遇到堵车或其他车辆违规行为时，就很容易引起心情烦躁。为了避免这样的情 况，车主在每次出行前，应提前制定行车路线，通过导航、收音机等工具提前考虑堵车的时间，这样就能把时间预留充足，遇到堵车时也就不会那么着急了。
合理调节车厢色调
有研究表明，不同的颜色对人类心理具有不同的调节作用：绿色、粉色和黑色能让心火降温，冷色调可以让人们产生清凉的感觉，暖色调则相反。不过我们在这里探讨的是如何利用车厢色调的变化来为“升温”的情绪降温。
根据研究，能让人产生安神效果并平复狂躁情绪的分别有以下几种颜色：绿色是一种令人感到稳重和舒适的色彩，具有镇静神经、降低眼压、解除眼疲 劳、改善肌肉运动能力等作用，所以绿色系很受人们的欢迎。自然的绿色还对晕厥、疲劳、恶心与消极情绪有一定的消除作用；粉色是温柔的最佳诠释。让发怒的人 观看粉红色，情绪会很快冷静下来，因为粉红色能使人的肾上腺激素分泌减少，从而使情绪趋于稳定；让人们感到意外的还有黑色，这种欧洲车最常用的内饰色虽然 并不被国内消费者所欢迎，但具有清热、镇静、安定的作用，对激动、烦躁的驾驶者都能起到恢复安定的作用。
更换车厢色调并不容易，但多有针对性地在车厢内摆放以上色调的饰物，在一定程度上能为驾驶时居高不下的心火有效降温。
舒缓音乐可释放怒气
从某种意义上讲，人类早就熟悉音乐的作用了。例如从古代开始，母亲们就懂得用催眠曲使孩子静静地入睡。但只是在最近几年，人类才真正意识到音乐对人类行为所能产生的影响。
根据专家的研究发现，有些音乐会起催眠作用，使驾驶者渐渐丧失注意力，甚至陷入轻度睡眠状态，大大减低人们的应变能力。然而相对于弊端，音乐有 利的一面更加明显，精心挑选的音乐有助于人们驾驶，特别对那些驾驶风格冒险或特别容易狂躁的驾驶者更是如此。要是能够让年轻且易冲动的司机听听轻音乐，他 们很可能会不经意地放慢车速。如果在火气急升的时刻播放驾驶者熟悉并且喜爱的歌曲，就比较容易让驾驶者消除报复的念头。当然，根据认知能力的不同，每位驾 驶者自己应该最清楚能够排解内心暴戾倾向最适合的曲目。
防御型驾驶远离事故风险
行车如何自保并不是新话题，防御型驾驶技术因此而出现，它能够让驾驶者尽量远离事故风险，或者说，将事故的苗头扼杀在摇篮之中。
跟车距离遵循“3秒法则”
保持适当的安全车距能够预防追尾碰撞事故的发生。采用“3秒钟”法则判断前车和后车距离。当遇到雨天路滑等恶劣天气时，应预留更长的安全车距，跟车距离也应增加到“5-6秒钟”。
技巧要点：驾驶员可以选择路面或路边的某一固定物作参照物，当前车驶过路边某一固定的参照物时，后车驾驶员开始读秒，“一秒钟、两秒钟、三秒 钟”，若数完，自己所驾车(后车)未到达该参照物体，说明跟车距离安全、合适。反之，还未数完3秒，车辆已经到达参照物，这时两车的间距不够安全，应立即 减速。
超车、会车牢记“六字口诀”
具体来说，在城市复杂路面环境下超车应做到以下几点：在有禁止超车警告标志、路口、弯道、视野有障碍的路段，不准超车；前方车突然减速时，不宜 超车；车后方45°左右的地方是左右后视镜的盲点，如果超车或换线，必须要略转一下头，以眼角的余光确保盲点位置没有车才能换线。如果你跟在别人的车后 面，最好不要长时间呆在前车的盲区，以免对方看不见你而突然转向。超车后换线时机，在后视镜中看到了后车的前轮才可以换线。超车前了解左方及后方道路车 况，应注意视线盲区，并确认前方道路畅通。
技巧要点：正确的步骤是，看后视镜、打左转向灯、扭头看盲区、确认安全后才变线并加速超车，超车后在确保安全前提下，打右转向灯、变线回主车 道。此外，当你被超车时，应保持匀速或让速，不要加速，以免给正超车的司机造成麻烦；当你被超车后，尽量减速并保证“3秒钟”原则，不应紧随其后，提防它 们突然并道。
此外，还要记住“超车头、会车尾”六字口诀。意思是在超越同向行驶的汽车时一定要注意它的前部，因为看似慢吞吞行驶的车，其实有可能正在避让从 它车头经过的行人；而与对面来车会车时，则需注意它的尾部，因为那里也有可能会突然蹿出横穿马路的行人。类似的情况还有很多，比如一辆正常行驶的汽车突然 减速，那么你也要立即采取相应的制动举措。因为很可能前车发现突发情况，如：路中间的异物、大坑等，此时你仍贸然加速很可能发生险情。
哪些车我们该远避？
由于大型车内轮差大，视角盲点多，行驶中应尽量远避大型车。不要紧跟在大客车、大货车、出租车和外地车后面，如果迫不得已，请一定提高警惕，谨 慎驾驶。大客车那大块头儿，小车实在招惹不起，遇到它们急刹靠站或者突然变道，受伤的总是“我们”。大货车也千万别跟得太近，大货车高翘的车尾，轿车的吸 能区可能根本没法起到作用，安全气囊也在这种情况下可能形同虚设，况且很多货车车况差，刹车灯就不亮，一遇见货车紧急制动，“我们”很有可能就一头扎进去 了。出租车、外地车由于搭客、问路等原因，经常会“即兴”停车变道，容易让“我们”措手不及。
技巧要点：为了避免对周围车辆的影响，我们要学会防御性驾驶技巧。当你需要减速或停止时，要提前点刹车，让你后面的车子知道你要减速了，避免到 最后时间才急刹车。此外，变道、停车时还应善用信号灯，避免无预警的紧急变道、停车。下车前也应稍打开车门并扭头往后看，确保安全后才开车门下车。‘
沉默的证人：行车记录仪
开车上路总能给人“惊喜”，水泄不通的车龙中隐藏着二把刀的新手、路怒症的大叔、自视马路霸主的非机动车跟行人，还有那可怕的碰瓷党！就拿开头 提到的那段视频来说，如果不是有行车记录仪，这事故的前因后果一下子还真说不清！对于一台行车记录仪的需求，从未有如今天这般迫切。你知道怎样才能挑选一 款可靠而且符合需求的行车记录仪么？
价格中等 质量可靠
如果只是需要一款基本够用的行车记录仪的话，400元到800元范围内的产品足以满足需求。具体的选择当然还要看不同买家的需求跟钱包了。选择 行车记录仪并不是越贵越好，也不是功能越多越好。作为行车记录仪有着最基本的要求，如果连这些要求都无法达到的话，不仅不能在紧要关头帮上忙，说不定还会 带来额外的麻烦和危险。第一个原则是不能漏秒。市面上行车记录仪基本上都支持分段录像功能，分段储存，以达到循环录制的效果。但是如果处理器速度不够快， 只有等到上一段视频保存完毕之后才能进入下一段视频的录制工作，中间可能会漏掉几秒钟时间。如果行车记录仪在保存的时候停止了录制工作，则可能会错过交通 事故发生的瞬间，说不好会误了大事。另一个原则是热稳定性较好。很多车主在购买行车记录仪的时候，往往会忽略行车记录仪的热稳定性，作为长期暴露于阳光下 工作的器材而言，应重点测试行车记录仪的热稳定性。把记录仪安装在车内后，把车子停在阳光下，两个小时后进入车内打开行车记录仪，看看是否存在花屏或者死 机的情况，一般经过这一测试，会将大部分质量有瑕疵的品牌排除在选购范围之外。
视角宽广 保证画质
作为汽车“黑匣子”，行车记录仪是要还原事件真相的，所以一款具备清晰画质的行车记录仪才能保证其存在的价值。针对行车记录仪来说，画质主要包括以下几个方面。
第一，拍摄视角。时下的行车记录仪拍摄广角多为120°和140°左右，也有厂家宣称170°，一般家用车来说120°的视角已经足够使用，当 然如果140°的话，能记录更多信息。不过也不必奢求更大广角，广角变大一方面会令画面出现一定范围的畸变，造成画质损失；另一方面，也会变相增加产品价 格，造成不必要的支出。
第二，像素高低。时下一些高端的行车记录仪常宣称1080P、1200W像素摄像头，这些因素需要考虑么？首先影片的720P画质上已经可以清 晰地观察到路面状况、车牌等众多信息，1080P影片更清晰，而摄像头部分来说，手机所带的500W像素镜头已经能够拍摄出非常清晰的画面，时下的行车记 录仪宣称的摄像头更是高达1200W，完全够用。所以在考虑画质的时候，不要被所谓全高清1080P等一系列宣传用语忽悠到，除非你要用行车记录仪去拍电 影，否则这些数值没有太大意义。那么怎么去判别行车记录仪的画质呢？首先，可以去产品官网、网上论坛等查找相关拍摄截图、视频等等信息进行判别，此外还可 以去实体店实际观看产品，测试录制效果，当然最靠谱的还是找到用过行车记录仪的朋友，看看他记录仪中所记录的片段。
第三，白平衡的能力，一般人很少关注。现在市面上的低端产品，碰到强光、逆光、弱光时图像出来就很黑，碰到白色的东西，录出来就会太过光亮，这 就是白平衡性能不好的表现。白平衡性能不好，图像不清晰将会造成事故后取证困难。提高这个性能也取决于处理器的速度，太低端的机器受成本限制无法做到。
最后则是夜视能力。对上班族来说，夜间开车已经如同家常便饭一样正常了，同时夜间的路况要比白天更加复杂，所以能够清晰记录夜间行车的记录仪非 常重要，而有些记录仪在夜间的拍摄效果真的很差，在选购的时候一定要注意选择夜间拍摄效果较好的产品。与夜间拍摄类似的就是阴天及路遇光线变化时候镜头的 感光调校能力，特别需要注意的是路遇光线变化，在进出隧道、过大桥等情况下，一般也是事故高发的环境。这个时候，镜头调校及记录功能也非常重要，记录的画 面过亮或过暗都会造成辨识困难。
车辆保险：自保的最后保障
车险是保障车主自身权益的最后屏障。在一些和非机动车或者行人发生的事故当中，车主即使完全没有责任，也可能要承担事故造成的部分损失。此时，合理的车险保障将能维护车主的利益。
第三者责任险
这也就是常说的“三者险”。负责保险车辆在使用中发生意外事故造成他人(即第三者)的人身伤亡或财产的直接损毁的赔偿责任。现在强制性购买的交 强险对第三者的医疗费用和财产损失上赔偿较低，作为交强险的补充，三者险可以在更大程度上赔偿。尤其对于开车经验尚浅的新手，避让能力较低，碰撞发生几率 大。另外，如果车辆平时行经路段交通秩序较差，且行人、摩托、电动车较多时，也更容易出现事故，建议购买，并且是尽量多买。
车辆损失险
车辆损失险简称“车损险”。负责赔偿由于自然灾害或意外事故造成的车辆自身的损失。车损险作为车险中对汽车影响最为直接的险种，如果不投保，车 辆碰撞后的修理费用就得车主自己掏腰包了。无论新老车主，开车上路行车安全难以预计。加上有时候虽然事故责任不在自己，但为了出险方便或是其他因素，事故 责任可能还是会划归本人，因此车损险建议还是应该购买。
车上人员责任险
车上人员责任险当中包括司机责任险和乘客责任险。负责保险车辆发生意外事故造成车上人员的人身伤亡和车上所载货物的直接损毁的赔偿责任。此险种 能让车上人员的人身伤亡得到补偿，当发生事故，能减少一定的损失。但如果车主的车辆不常载客，可以选择单独投保驾驶员座位的车上人员责任险。而如果平日行 车集中在车多缓慢的区域，即使发生事故也是轻微程度，此险可以不购买。
全车盗抢险
简称“盗抢险”。负责赔付全车被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的车辆损失，以及在被盗窃、被抢劫、被抢夺期间受到损坏或车上零部件、附属设备丢失需 要修复的合理费用。如果车辆主要用以上下班代步，住宅和公司有专门的车库以供停车，且车辆一般停放地点有专人看管，车辆被盗抢的可能性较低时，可以考虑不 购买。对于一些价值较高或是盗抢率较高的车型，且停车位不能确保安全的话，可以酌情购买。
文/图 南方日报记者 朱钦
【编辑:李南轩】