开往幸福的地铁：数字背后的“温情”

象峰站内的蓝色渐变墙，能起到舒缓情绪的作用。

　　福州日报记者 孙漫/文 叶义斌/摄

　　有人说，昨天开通试运营的福州地铁，是一列“开往幸福的地铁”。不信，您看看这些数字，看似冰冷枯燥，仔细揣摩，你是否会感受那暖心的温情，体会到地铁建设者、运营者以人为本的良苦用心呢？

　　 133万次测试

　　为保障地铁正常运行，在正式试运营前，1号线的各类设施都进行了反复严格的测试。如1号线的每台自动售检票系统都进行了不少于3000次的磨合度测试，全线设备共完成133万次的测试；每个屏蔽门也进行了5000次的开关门试验，包括防夹测试；每台电扶梯进行了144小时的不间断运行。

　　此外，1号线还配置了安保人员247人，三班制运转，主要负责消防监控、应急演练、大客流疏散、日常巡逻、秩序维持等工作。1号线还设立了42个安检通道，配置安检人员320人。为保证安全，地铁司机在试运营前，累计安全驾驶里程均在5000公里以上，均为熟练工。

爱心候车区。

　　 每天运营16小时

　　根据市委、市政府要求，在安全可控的情况下，为更好地与福州火车站、福州火车南站动车运营时间接驳，以方便市民出行，1号线全线运营时间由原来每天的7时至20时，调整为6时30分至22时30分，全天运营16小时，福州成为全国首条新线一开通即提供16小时运营服务的两座城市之一。

　　根据1号线首末班车时刻表，每天6时30分，首班车准时出发，而每天22时30分，两个方向的最后一班车分别从象峰、福州火车南站发出，23时15分左右抵达终点站。另外，高峰时段行车间隔6分45秒，平峰时段行车间隔9分10秒。

　　 植绿8万平方米

　　响应市委、市政府“全民动员、绿化福州”号召，福州地铁站绿化景观建设劳动竞赛启动，到今年2月，福州地铁1号线21个站点将植绿8万平方米，届时，香樟、秋枫、大榕树、茉莉、桂花、黄金榕、青皮竹、红叶石楠等植物将把地铁站口装扮得绿意盎然。同时，各个站点还将结合地理位置和文化特色，形成不同的景观特色，有条件的站点还将建设榕树广场，供乘客休憩。

盲文提示。

　　 1万多面指示标志

　　为方便市民在公交和地铁间换乘，地铁1号线21个站点出站口500米范围内的80多个公交站点线路牌进行了提升，共有1万多面线路牌增设了地铁指示标志。市民在公交线路牌上看到站点上方标志有地铁标志，便意味着附近有地铁站可以换乘。

　　另外，地铁1号线沿线站点周边增设了便民自行车点，目前已建好的站点包括三角埕1座、排下1座、黄山2座、白湖亭3座、达道1座、屏山1座、秀山2座、象峰5座。在建站点有火车南站、上藤站、斗门。拟建站点中，罗汉山3座（场地未移交），达道拟建第2座。