廉价航空公司在福州发展迅速 乘客舒适度打折扣

    “德国之翼”一架航班折戟法国的消息,再一次引发了人们对廉价航空的关注。特别是随着航空出行的普及,越来越多的廉价航空公司布局福州市场,很多福州市民也作出了不同的解读。那么,目前福州市场上的廉价航空公司有哪些?市民又该如何选择呢?

    业内人士告诉福州晚报记者,廉价航空公司的确切叫法应该是“低成本航空公司”。其特点是成本低、票价低、服务简化。目前,国内航线上运营的廉价航空公司主要有春秋航空、西部航空、中联航、九元航空、幸福航空及成都航空等6家廉价航空公司。此外,天津航空和河北航空也正在计划转型。不少廉价航空在福州都有航线。

    2008年,春秋航空作为进驻福州的首家廉价航空公司,机票均价比市场价低3成,每条航线都推出了系列特价票,最低价达99元。不过在2013年,由于航线竞争太激烈,春秋航空退出了福州市场。然而,随着福州市民对航空出行的需求与日俱增,春秋航空2014年又重返福州市场,而西部航空、九元航空等廉价航空公司也已经或有意开通福州及厦门等地的航线。除了春秋航空以外,还有多家廉价航空公司对福建市场虎视眈眈。福州晚报记者了解到,近期转型为廉价航空的中联航此前常年执飞福州往返北京的航线,而海航旗下的西部航空公司也开通了福州、厦门、泉州进出港的近10条航线,此外,福州也在吉祥航空旗下九元航空初步预计的航程范围内。

    而在国际航线上,许多福州市民前往东南亚旅行,选择的都是亚航、宿务航空等廉价航空的航班。这些航空公司在福建省到泰国、菲律宾的航线上,时不时推出低至十几元的票价,使得其他公司不得不大幅降价来应对。

    因此,市民可以发现,廉价航空公司并不会在名字上写上“廉价”字样。市民要看选择的是否廉价航空,可以从其价格上看出端倪,另外也可以在购票的时候事先咨询。

    “廉价航空只是在乘客舒适度上打了折扣,并非安全性打折扣。”福州多家航空票务代理机构负责人告诉福州晚报记者,廉价航空的机票价格便宜,主要是低成本航空公司和传统航空公司在服务上有很多不一样的地方。以春秋航空为例,飞行过程中该公司不提供免费餐食,喝水吃饭都需要旅客自行付费,而且托运行李的重量有限制,甚至不免费托运行李。此外,在运营角度方面,廉价航空非常强调“高效”,航班使用时间长、频率高,能有效降低运营成本,抢占市场。此外,廉价航空大多座位密度高,载客量大,不设头等舱和公务舱,航班多在二级机场运营而不在枢纽机场,航程大多为中短程,能缩短客机停场时间,有效减少相应费用,这些因素都能大幅降低飞机运营成本。

    当然,不可否认的是,廉价航空公司也存在一些劣势。比如为了追求廉价高效,廉价航空的飞机存在过度使用的可能,造成机组人员“疲劳驾驶”甚至可能挤占维修和保养的时间。加之很多航班是“红眼航班”,由此可能带来的一些风险也不容忽视。

    正因为如此,在廉航模式产生之初,业界确实对其有安全性的质疑,如飞机使用率过高、飞行员工作时间过长等。不过事实表明,经过数十年的运营,低成本航空的事故率并未高于传统航空,廉价航空的安全记录也并不比普通航空公司更差。福州晚报记者昨日在线查询了德国航空媒体JADEC的综合数据,发现从2003年到2013年,普通航空公司客机共发生818次严重事故,导致160架飞机全毁,而廉价航空仅发生112次严重事故,14次飞机全毁。按照廉价航空在全球民航班次中超过20%的比例计算,廉价航空的事故数据并不比普通航空更差。

    所以,市民在购买飞机票的时候,如果不是对服务要求很高的商务出行,其实不必特意区分是不是廉航,更重要的是选择那些安全记录比较好的航空公司。值得一提的是,印尼狮航的安全记录十分糟糕,还有一些非洲的廉价航空也是如此。对这样的航空公司,市民应该谨慎选择。

    (记者 江海)