“康驰模式”为校车运营注入新活力
福州康驰巴士的定制化宇通校车等待出发。
从福建福州首家“定制公交”电子商务平台“5i84”开启，到“5i84定制校车”的正式开通，福州康驰巴士仅用了100多天就打造出“市场化运营，定制化服务，智能化管理，系统化保障”的全新校车运营模式，为校车可持续运营注入新活力。
在福州康驰巴士看来，“定制公交”未来有很多文章可做，并且还有巨大发展空间。如何将“定制公交”这一细分市场做到可持续健康发展？如何将互联网电子商务元素融入传统公交领域？康驰巴士有着系统的思考和研究。
今年4月11日，福州首个“定制公交”网络平台“5i84”正式上线。在百姓享受“定制公交”的日子里，一些家长们迫切地希望孩子们也能享受到“私人定制”的服务，让“定制公交”走向学校，让孩子们乘坐“定制校车”成为这些家长们最大的心愿。为此，几十名家长自发向康驰巴士发出倡议，并建立了QQ群进行互动交流，短短几天内就引起了康驰巴士的高度重视。
实现市场定制化细分服务
谈及当时的情形，福州康驰巴士总经理谢谦辉感慨道：“定制校车的开通，很大程度上是家长们的功劳，他们迫切地希望自己的孩子能够准时到达学校，能够在上下学的路上平平安安。为了满足这些家长们的需求，我们在保证传统公交公益性的基础上，通过5i84定制公交电子商务平台，紧锣密鼓地筹办‘5i84定制校车’各项事宜，不仅将实现需求的定制化、管理的智能化及服务的多元化，而且为福州市中小学生提供了更加规范的运营车辆，更加严格的安全监管保障和更加优质的服务规范。”
8月24日，“5i84定制校车”平台正式开通，8条“定制校车”线路试乘体验也随之展开。据悉，康驰巴士首批共购入9辆宇通校车，搭载宇通安芯校车智能管理系统，乘坐这些专用校车的学生将配有专属的公交卡，并与家长手机绑定。学生每次上车、下车都要刷卡签到，安芯系统将自动发送短信给家长，家长可实时掌握孩子乘车动态。
在票价方面，“定制校车”的定价与普通“定制公交”一样，每人每乘次20公里（含）以内6元，超过20公里，每增加5公里（含）增加2元。目前，已确定的8条线路单程都在20公里内，定制方式仍为整月预订，后期将考虑按学期预订。
这种以满足学生家长个性化需求为目标，实现市场定制化细分的校车服务方式，是康驰巴士在“定制公交”的基础上延伸开来的创新模式，传统公交与“定制公交”、“定制公交”与“定制校车”相互补充，形成了独具特色的“康驰模式”。
自我造血实现良性发展
“校车运营一定要公交化，买了校车不一定安全，还要有体制、管理和运营上的跟进，校车运营不是简单的接送问题，而是一套完整的系统。专业的运营公司懂车，对于车辆的保养和管理都在行。”谢谦辉说。
校车运营需要非常严格的监督管理机制，为了开通“5i84定制校车”，康驰巴士对校车运营的各个环节都进行规范化设计，为校车的安全运营提供系统化保障，为的就是孩子们的安全。康驰巴士聘用的校车司机都是具有几十万乃至上百万公里安全驾驶经验的优秀驾驶员，上岗前还与公司签署安全行车责任状；专门建立校车客户经理团队，每个线路都专门配备客户服务经理，确保对学生、家长的服务质量；同时，康驰巴士还要求家长和他们配合，共同做好校车的安全运营，与每一位学生的家长都要签署《校车出行安全协议书》，约定权责，如果学生在乘车过程中不遵守康驰巴士相关的安全规定超过三次，则取消该学生的乘车资格，不再为该学生提供校车服务。
“我们必须要把校车的运营和管理做好，做到让家长和孩子们满意，让社会看到我们的价值。康驰巴士校车的未来不能只依靠政府，还要有自我造血功能，只有这样才能进入良性循环的轨道。”谢谦辉说。（吴佳 文/图）
□短评
校车也可以如此灵活！
一种模式的诞生，必有其独特之处，校车运营比较有名的模式不在少数，从最初的“德清模式”到“吴江模式”，这些模式成功的关键在于政府牵头，但对于大部分地区而言不太现实，不具有大规模的可复制性，还有一些私立学校自行采购校车进行运营，显然也不适合大多数地区。而“康驰模式”是一种充满活力的模式，哪里有需要校车就开到哪里，不会浪费资源，这对所有地区的家长和学生而言都是福音。
“康驰模式”最大的不同在于，根据学生家长的需求开通校车，且由家长支付校车费用，摆脱了政府安排、政府出资的校车运营模式。这种立足需求的服务更加具有活力。同时，由专业的车辆运营商来运营校车也更能保证校车的安全，让家长更放心。
近几年，校车的运营一直深受社会各界的关注，如何让校车更安全、更可持续的发展是人们议论的焦点。“康驰模式”无疑打开了一种新思路，让人们了解，校车也可以如此灵活！（顾芳琪）
□链接
德清模式——从2009年开始，浙江省德清县投入2000万元购进了79辆校车接送小学生，并成立了专业校车运营公司，在过去的两年中达到了百分之百的安全率，而政府设立的每年400万元校车专项补助成为了“德清模式”得以运行的关键。
吴江模式——2012年3月，江苏省吴江市汽车客运集团有限公司斥资3000万元，成立了吴江市小学生校车服务有限公司。该公司首批购置了60辆符合国家标准的宇通“长鼻子”校车，每年由吴江市政府、审计部门对小学生校车服务公司经营情况进行审计，由政府财政弥补公司实际亏损后，给予投资方注册资本10%税后利润的投资回报。这一模式被称为“吴江模式”。