幸福提速仍将继续
地铁2号线施工现场。
抓紧建设中的地铁2号线橘园洲站。
福州新闻网2月9日讯（福州晚报记者 邱泉盛 赵铮艳/文 叶义斌/摄）昨日，在全市地铁项目总结会上，市地铁公司、市发改委、仓山区、中国中铁公司有关人士作了相关发言。各方表示，今年将倾尽全力推动地铁建设排头兵，让更多群众早日享受到地铁带来的福利和实惠。
2号线
力争年底全线基本洞通
记者从中国交建福州地铁2号线项目公司获悉，2017年是福州地铁2号线项目建设的盾构年，全线计划29台盾构掘进，开足马力，力争2017年底全线基本洞通。
据悉，地铁2号线为东西向主轴线，西起于苏洋站，东至洋里站，全长30.2公里，全线22个站点主体结构已全面动工。其中沙堤、上街、福大、厚庭、橘园洲、金祥等6个站主体封顶，金屿、洪湾、金山、西洋、紫阳、五里亭、前屿、上洋等8个车站正在进行主体结构施工，董屿和鼓山站正在进行基坑开挖，苏洋、祥坂西端、南门兜、水部等4个站点正在进行围护结构及地基加固，洋里站正在做主体施工准备。
中交海峡项目公司相关负责人介绍，目前全线一期20个站点交通疏解方案全部完成审批；绿化移植已有21个站点通过方案审批，20个站点已经完成，累计完成95%；一期有20个站点已完成管综图设计，18个站点已完成迁改，累计完成91%；征地拆迁共47块，已完成拆迁46块，累计完成98%。
近期因工期压缩，地铁2号线增加投入9台盾构设备参与建设。截至目前，18台盾构已下井，其中11台盾构已始发，共掘进2928环，共计3513米。
据福州地铁公司相关负责人介绍，福州地铁2号线比1号线还难建。这次要面临两次穿江，而且要下穿1号线，还要下穿福厦高铁，尤其在穿越乌龙江时，在地下要建设两座旁通道，这种旁通道目前在全国过江隧道旁通道中又是最难的。