地铁盾构设备立体布置缩减围挡　多路段拆除围挡

围挡拆除，南街通畅

　　福州新闻网11月26日讯（福州晚报记者 赵铮艳 通讯员 许流钦 文/摄）改善出行环境、提升道路通行效率是市民广泛关注的话题，也是市委、市政府着力解决的民生热点问题之一。从9月1日起，我市开展为期3个月的城区路面施工围挡集中专项整治。目前，整治情况如何？取得哪些成效？记者采访了市城区路面施工围挡专项整治办，并实地查看了几个现场。

　　城区缩小围挡25万平方米

　　据了解，此次专项整治行动的对象重点聚焦30个市政路桥管网建设项目、10个地铁1号线占道施工站点、19个地铁2号线占道施工站点。整治要求，拆除一批施工围挡，缩小一批过度围挡，规范一批围挡设施，督促一批不按时完工的施工围挡项目限期完成。

　　在集中整治阶段，市城管委、市建委、市交警支队根据整治任务牵头开展专项整治，对过度占道、围挡不规范的建设项目施工围挡限期整改，对延期施工的围挡项目限期拆除，对“围而不建”的围挡立即拆除。市政府还成立了3个督导小组开展分片督导，并建立定期督查和通报机制。

　　截至11月24日，城区累计完成施工围挡整改项目103个，拆除围挡48个，缩小围挡20个，累计缩小围挡面积约25.24万平方米。

　　有关人士告诉记者，根据市委、市政府部署，在集中整治后，我市将进一步提升围挡施工的科学化设置水平，对施工围挡的位置、面积、期限进行科学论证，最大程度降低对城市交通的影响。同时，将及时公布施工围挡信息，规范设置施工围挡告示牌，明确建设单位、工期等详细信息，自觉接受市民监督。

　　据介绍，我市对“未批先围”“围而不建”“多围多占”等问题，将依法从重处罚。此外，未缴纳市政设施损坏赔偿费和不文明施工处罚费的业主和施工单位将被列入“黑名单”，对其申请占用与挖掘施工将不予受理，并由市建委纳入施工企业建设信用考核范畴。

　　 地铁施工大幅缩小围挡

　　记者还了解到，16个部门、属地政府分别根据各自管理职责，同步集中整治施工围挡，包括市区新建改建和扩建道路等围挡施工项目，市政维护项目、水务管网、燃气、电力、铁路以及其他非市政工程路面围挡施工。地铁施工围挡的拆除与缩减，是群众尤为关心的，也是此次整治的重点。

　　例如，城区主干道八一七路除了规范其与交通路交叉口、茶中路交叉口的“茶亭街道路与地下空间项目”的两处围挡，还缩小了地铁1号线茶亭站的围挡80平方米，这对缓解高峰期附一医院周边道路的拥堵起了一定作用。

　　再如，地铁1号线多处围挡或大幅缩小范围或全部拆除：上藤站缩小围挡约1000平方米，打通了上藤路；秀山站拆除全部围挡，面积达5760平方米；象峰站拆除全部围挡，面积达4952平方米……

　　日前，记者跟随市城管委有关人士来到地铁2号线金祥站，该站点北侧为友兰苑小区，南侧为金山体育场，往来车辆、行人不少。为此，地铁施工方优化围挡设计，缩小施工占用的面积，留下更多通行空间。

　　施工方说，金祥站为两端泥水盾构始发站，盾构机配套设备如果平面布置，设计围挡距离站点基坑需要40米。经多次优化方案，将盾构机配套设备多层立体布置，围挡范围缩小了12米。

　　目前，金祥站北侧与友兰苑之间预留一条机动车道通行；南侧为了少占用体育场用地，同时保证管线迁改、交通疏解和泥水盾构施工，围挡缩小到28米。如今施工围挡面积为16900平方米，比原先设计减少约8000平方米，通行效率得到提升。

　 　多个重要路段恢复通行

　　昨日中午，记者还来到道山路口、南街一带查看交通情况。围挡拆除后，路面双向四车道恢复通行，公交车、出租车、私家车等各类交通工具畅行无阻。以前由于地铁施工围挡改道的1路、8路、20路、66路、117路、121路等公交线路也恢复了。

　　候车市民林女士说，拆除这一带的围挡，还路于民，让人感觉交通便利了不少。她举例说，以前乘坐1路公交车前往西湖公园，改道古田路、五一路、东街，然后驶到鼓楼，多绕了几公里路，在高峰期更耽误时间。如今路面宽敞多了，公交车恢复原线路行驶。现在打车也不像以前了，那时出租车司机一听要去东街口，都怕堵在路上而不愿意去。

　　除了地铁项目，宝龙万象广场平战结合人防工程施工围挡，以及群众西路、洋中路、延平路、福光路、晋安南路等道路工程围挡的拆除同样关乎百姓出行，市城区路面施工围挡专项整治办对此也十分重视。例如，延平路道路改造期间，整治办人员平均每周到现场巡查一次，督促建设单位根据施工进度及时缩小围挡，对具备通行条件的区域先行开放，同时协调督促加快电力管线施工进度。10月30日，延平路道路工程拆除全部围挡，面积约3600平方米。