福州尤溪洲桥下环岛年内有望拆除 警方解答疑问
东快讯(记者徐莹林春长/文李剑准/图通讯员仓交巡金山综)宽32米、长度约5公里的浦上大道成为福州交通的一大顽疾，人流车流增多、加塞行为等不文明行为及周边道路的施工给浦上大道带来巨大的交通压力。
本报此前的报道引发市民的广泛关注，本报从中收集了市民的诸多疑问并邀请福州警方解答，警方剖析原因，对症下药，为浦上大道缓堵。
有市民质疑，尤溪洲桥下环岛的信号灯加剧了高峰期的堵情，警方介绍，此举是出于交通安全的考虑。针对仓山万达周边机动车乱停靠的现象，警方表示，将进一步扩大万达周边监控探头的安装数量。
对于备受关注的尤溪洲桥下环岛日益凸显的交通顽疾，警方表示，他们已经提交报告给城建部门提出拆除环岛，有望今年内能得到解决。
“理想预期是保证浦上大道日均通行4万辆次机动车时，等待2个红灯即可通过。”金山派出所有关负责人表示。最近通过一系列的解堵措施，改造后交通状况已得到明显改善，针对早晚高峰可能出现的乱象，警方还将在沿线抽调辖区10名协管员上路执勤，预计还要增加至24名。
“现在仍有部分节点存在交通隐患，我们已提出了改善方案，后续改造也会在近期开始。”金山派出所相关负责人称。
据悉，警方今后还将对浦上大道周边平行路段，如亭头路、金洲支路(未通车)等进行合理设置，继续为浦上大道交通减压。
4大疑问 警方为您解答
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问：金榕南路为何会突然增加隔离护栏，现在要上尤溪洲大桥需绕一圈才可以？
答：护栏减少了加塞车辆，为后方车辆解压。
据警方介绍，此路段车辆原本是不可以直接上桥的。在加装护栏前，从浦上大道直行上桥的车辆会与从金榕南路拐出的车辆出现交会，即将上桥时突然拐进正在排队的车辆中，扰乱其他车辆正常通行秩序。
“现在加装了护栏，不遵守交规的车辆就没那么容易加塞了。”仓山交巡警大队相关负责人称，还有一部分车辆会选择快到大桥上桥处时，突然变更车道前往闽江大桥方向，加装护栏后提醒车辆提早变道，不会同后面上桥的车出现交会，缓解浦上大道进城方向的交通压力。
“对于金榕南路前往尤溪洲大桥的车辆会有不便，但是对浦上大道进城方向的车辆会有解压作用。”警方希望市民理解。同时，记者从市公安局交巡警支队了解到，近期，其他一些地方也将陆续安装这样的矮护栏。
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问：尤溪洲桥下环岛的信号灯是否加重了高峰期的堵情？
答：安装信号灯，以一定的堵情为代价换取交通安全。据警方介绍，尤溪洲桥下环岛浦上大道、尤溪洲大桥下桥处、闽江大道(上渡)、闽江大道(中院)四个方向的24小时的机动车流量分别为：10916辆、17894辆、15236辆、17977辆，高峰时的机动车流量分别为：776辆、1341辆、1258辆、1404辆，高峰期间非机动车和行人的流量达到5000人次。
同时，在周边有多所小学，每日接送学生的家长都要经过该路口，因无信号灯控制存在安全隐患，过街行人和非机动车强烈要求启用信号灯。为了有效解决上述问题，交巡警依据路口实际通行情况对信号灯配时方案进行了优化。
“以前每到高峰期时，环岛处虽然没有出现车辆停滞，但车辆通行秩序很差，一旦发生了撞车、刮擦等事故，交通立马瘫痪。从某种意义上来说，现在是以一定的堵情来换取交通安全。”
