宁德高速将建8对充电机 电动汽车明年有望上高速

　　开着电动汽车上高速，并且充电就跟加油一样方便，不久后这一设想在省内当真可以实现。明年福建省将在沈海和京台两条高速路建设30对服务区充电站(即60个充电站)，供小型纯电动汽车充电使用，其中宁德市有8对(即16个)。

　　业内人士指出，随着我省高速公路电动汽车充电网络的铺开，意味着长期掣肘电动汽车行业发展的“充电难”问题能得到有效解决，新能源汽车市场将开启。

　　市区已建12个充电桩

　　据了解，我市早在2010年便在市区建设了12个电动汽车充电桩，分别为宁德供电公司停车场内4个、南环路兴业银行旁2个、后岗电信大楼附楼2个、东湖豪门地下停车场内4个壁挂式充电桩。

　　市民在宁德供电公司营业厅办理电动汽车充电IC卡后，便可在这些电动汽车充电桩进行充电。但由于电动汽车的电池各不相同，市区内安装的充电桩只针对特定型号的电动车辆，并不是所有的车辆都可使用。

　　“建成到现在已经有4年左右时间，但由于电动汽车在我市还没有推广，至今该充电桩都未被使用过。”宁德供电公司工作人员告诉记者，当时设置电动汽车充电桩主要是为了鼓励更多的市民在今后使用这种节能减排新能源“绿色汽车”，其主要作用是在于宣传作用。

　　为何市区有充电桩，却没人开电动汽车？昨日，记者随机采访了一些市民，不少市民表示最大原因还是在于“充电难”。“市区虽然已建设了部分电动汽车的充电桩，但这些充电桩只安装在南环路等主干道和东湖豪门小区，如果电动汽车在行驶中没电了，充电还是很不方便。”市民刘先生说道。

　　不少市民甚至不敢将车开出市区。“在市区充电都这么难，更何况是把车开出市区呢？”市民王先生认为，大家一般不会花大价钱去购买一辆出不了市区的车。

　　对此，业内人士表示，宁德新能源汽车市场的相对空白，说明其中还有巨大的潜力可挖掘，但充电等配套设施先行建设是势在必行，毕竟这两者可以互相推进。

　　计划明年开建16台充电机

　　电动汽车不敢开出市区？将来把电动汽车开上高速也并不是梦想！记者从宁德供电公司了解到，明年我市计划在沈海高速公路云淡、福安、虎屿岛、福鼎4个(双向共8个)服务区，各建设充电机2台，共16台。目前已完成可行性研究报告，报国网立项。

　　“我们的终期目标是在这4个服务区各建4台充电机。”据宁德供电公司工作人员介绍，我市计划按2期建设，明年每个服务区(双向共8个服务区)建设120kW分体式充电机2台，采用1机2充方式，可同时为4辆电动乘用车进行充电服务。终期建设120kW分体式充电机4台，可同时为8辆电动乘用车进行充电服务。

　　值得一提的是，这些充电机跟早期在市区建设的相比，充电能力要大得多，充电也更加快速。

　　除了我市之外，包括福州、厦门、泉州在内的多个高速服务区的充电桩建设也列入首批建设计划。明年我省将在包括沈海和京台两条高速投建30对服务区充电站，其中沈海高速涉及宁德、福州、莆田、泉州、厦门、漳州六地18对服务区，京台高速涉及三明、南平、福州三地12对服务区。

　　这也意味着，明年年内，较为完善的电动汽车充电网络将在福建形成，开着一辆纯电动汽车基本可以畅游福建的每一个设区市。

　　新建小区将规划配置充换电设施

　　不仅是在高速公路上，在我市的小区中也有望规划配置充换电设施。记者了解到，省政府此前曾出台《关于加快新能源汽车推广应用八条措施的通知》，其中提出，各级政府要制定新能源汽车充换电设施专项建设规划，充分利用现有的停车场、路灯灯杆、咪表、加油站、加气站等场地建设充换电设施；城市新建小区和公用停车场按不低于20%的比例规划和配置充换电设施；在有条件的高速公路服务区配建充换电设施，积极构建高速公路城际快充网络。

　　充换电服务将实行政府指导价，直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电执行大工业用电价格和峰谷分时电价政策，并延长谷时段3小时(由每日23时至次日7时调整为每日21时至次日8时)，相应缩短用电平时段时长，峰时段保持不变，且在2020年以前免收基本电费；居民家庭住宅、居民住宅小区等非经营性分散充电桩按其所在场所执行分类目录电价；党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充换电设施用电执行一般工商业及其他类用电价格。(记者 吴宁宁)