福州驾校培训市场将大"洗牌" 三环内23家驾校教练场规划逐步撤除

　　昨日，东南快报记者从福州市规划局获悉，《福州市驾校培训场地整合规划》（以下简称《规划》）正式对外公布，《规划》称，福州中心城区应逐步撤除三环路内23家驾校教练场，2020年将形成4处大型经营性教练场。

　　福州驾训机构目前整体偏弱

　　目前，全市共80家驾培机构，其中，中心城区57家驾培机构平均每家51.5辆教练车，市域23家驾培机构平均每家26.0辆。车辆数远远低于《福州市机动车驾驶员培训管理办法（2014年6月起施行）》相关规定。

　　现状驾培机构每辆教练车车均用地面积285◇2，三环路内，每辆教练车车均用地面积187◇2，与国标要求差距较大，现状仅6%的教练场达到新国标要求。现状教练场除闽运、福清裕金两家为自有用地外，其他均为租赁用地。场地不稳定，限制了经营者场地建设投入，设施条件差，场地简陋。

　　2020年中心城区驾培需求15.5万人

　　在对2007B2013年现状基础数据调研的基础上，预测2020年福州市中心城区驾培需求人数为15.5万人，市域内其他县市共5.8万人。

　　根据交通部教学大纲规定，测算2020年福州市中心城区驾培车辆需求为3900辆，市域内其他县市共1600辆。

　　而根据《机动车驾驶员培训机构资格条件》，测算2020年福州市中心城区驾培场地需求为2350亩，市域内其他县市共980亩。

　　至2020年将形成4处大型经营性教练场

　　《规划》提出总体布局方案，结合现状驾培场地整合调整，落实驾培场地具体选址，并对现状驾培场地提出分类处理意见;根据《机动车驾驶员培训机构资格条件》的分类标准，驾培场地按经营模式可分为驾校教练场和经营性教练场。

　　至规划期末(规划期限是从2014年至2020年)，福州市中心城区将形成以4处大型经营性教练场为主体，8处驾校教练场为补充的驾驶员培训教练场布局结构。同时，根据市域内各县市实际情况，规划期末中心城区外圈将形成以9处驾校教练场为主，2处经营性教练场为辅的市域驾驶员培训教练场布局结构。

　　三环路内23家驾校教练场应逐步撤除

　　结合市场需求及现状驾校场地运营状况，《规划》提出驾培场地建设的实施策略与建设时序。

　　在驾校教练场管理方面:首先，中心城区应逐步撤除三环路内23家驾校教练场。三环路外规模较小（用地面积<60亩）的驾校场地原则上不予保留，引导驾校入驻经营性教练场，或租赁符合规划要求(建设用地，用地面积≥60亩)的场地;三环路外现状规模较大（用地面积≥60亩）的驾校场地，2020年前予以保留，远期根据土地利用规划分类处理（保留、撤除）。

　　其次，市域应保留现状达到规模要求的驾校场地。新选址建设的驾校教练场，鼓励规模驾校通过租赁或出让方式取得土地，规范经营。

　　在经营性教练场管理方面:经营性教练场鼓励行业投资者通过出让方式取得土地，按技术标准投资建设场地，规范经或由政府统—征用，通过招标等市场运作的模式确定经营方，由经营方进行日常管理。

　　允许经营方以租赁土地形式向政府租地，租赁价格建议按交通设施用地定价，租赁期间经营方按技术标准投资建设场地，规范经营。

　　（记者许才芳）