厦门发布全国首个5G客货融合公交枢纽站 机器人送货
你在5G的这头，货在5G的那头，一辆智能配送机器人就能给你送货上门。“无人配送时代”真的来了，你的快递有可能是机器人“快递小哥”送的！
昨天下午，一辆京东物流智能配送机器人，从第一码头公交枢纽站的智能配送站出发，将货物自动送至交通大厦门口，完成配送任务。这标志着厦门正式发布全国首个5G客货融合的公交枢纽站以及全国首个5G智能配送机器人商用项目。
据介绍，京东物流与厦门公交集团、大唐移动通信设备有限公司共同合作，进行共配物流全国首例城市级商用场景验证，整个场景全面覆盖5G网络。未来三方还将充分利用公交场站、BRT道路等公共资源以及5G网络资源，打造客货融合、站城一体、三网合一（客运网、货运网、信息网）的智能化物流体系，打造全国第一例城市仓、路、站、设备全场景智能物流公共化体系。
落地厦门 共享共配 物流“试水”送货
道路拥堵，几乎是每个大城市的通病，道路通行效率低下，物流成本居高不下。在此前举行的首届雄安城市物流发展论坛上，城市智能物流研究院（雄安）创新性地提出共享共配物流解决方案。
所谓共享共配物流，是指通过共享物流资源、统一标准实现物流资源优化配置，从而提高物流系统效率，减少重复建设，降低物流成本，推动物流系统变革的物流模式。通过资源整合与共享，以达到降本增效的目的。
如何将共享共配物流这一概念在城市落地？公共交通领域无疑是最佳选择。公共交通领域BRT道路独有的路权，可以实现共享共配物流先行先试，推动公共交通智能化示范应用。此次京东物流牵手厦门公交，正是引领城市共享共配物流方案的落地。
在哪配送 智能配送 机器人自动送货
在哪些区域能实现无人配送？
厦门市交通部门协调中国信科集团、中国联通率先在枢纽场站到交通大厦区域布设了5G信号，完成了区域5G网络覆盖，将5G网络低时延、高带宽、广连接的优势充分运用在物流配送机器人上，实现5G智能物流配送机器人全程自动驾驶和商用化。在第一码头公交枢纽场站建设完成智能物流配送分拣站，作为输送包裹“最后一公里”的神经中枢，将原本仅有公交客运单一功能的枢纽场站升级为一体化、多元化的客货运融合物联网综合运输服务站。
在另一场景中，京东物流智能配送机器人通过5G网络交叉路口，从Mini配送站取货后，将货物配送到华侨大学门口，由华侨大学师生取货。其间验证5G网络下的车路协同平台系统，交叉路口的智能灯杆，将交通视频通过5G网络回传到后台系统，通过对视频信息进行数据分析进而实现对车辆的调度等应用，实现系统管理平台的车路协同功能。“活动中承担物流中转的无论是智能配送站还是Mini配送站，都是与公交站点设施高度集成的配送点，集智能公交、智能物流、智能零售、智能便民服务于一身，实现资源集约化利用，最大限度减少城市道路资源占用，同时大大提高配送效率。”京东物流相关人士说。
现场直击“快递小哥”厦门街头顺利送货
导报记者在展示现场看到，京东物流智能配送机器人外观实则是一个重达300公斤的4轮机器车，但却不笨重，黑色脑袋、灰色身体，还有两只圆圆的“眼睛”，“萌”感十足。车身共有22个尺寸不同的快递柜，两面各11个。工作人员扫描二维码添加运单后，机器人出发了。“倒车请注意！倒车请注意！”有趣的是，出发前，机器人还懂得调整方向，发出倒车提醒。它行驶起来的速度，导报记者偶尔小跑才跟得上。
一旦发觉前面有人挡住了去路，机器人就敏锐地停下来。据京东物流X事业部自动驾驶业务部经理万海波介绍，机器人的行驶是有后台监控的，一旦2米开外有障碍物，就会停下，确保安全。
万一行驶途中机器人本身出现故障怎么办？工作人员表示，因为有监控调度，“一切皆在掌控之中”，若出现故障，会第一时间联系客户解释，转其他配送机器人或者人工配送来解决。
从第一码头公交场站，导报记者一路“尾随”载着快递的机器人送货，过马路、拐弯，它都顺利完成，不在话下。到达目的地交通大厦后，前来取件的市民杨小姐输入手机收到的验证码，轻松取到了自己的快递。“我昨天中午下单，今天下午3点10分就收到短信说将要派送，3点17分再次收到验证短信，下楼就看到了机器人。”
原来，在5G网络环境下，公交BRT车辆首先将货物运送到设立于第一码头公交枢纽站的智能配送站，再由京东物流智能配送机器人将货物从智能配送站取出，自动送至交通大厦门口，完成配送任务。配送机器人全程通过5G网络实现高精度地图导航，并将采集的高清视频实时回传指挥中心，充分发挥了5G强大网络的优势。
5G助力车路协同无人配送或全面实现
实现无人配送必然离不开5G。在本次场景测试中，京东智能配送机器人整个配送过程都被设置在交通枢纽的高清视频设备实时监控中，并通过5G网络回传到后台系统，通过对视频信息进行数据分析、应用及车辆调度等应用，实现车路协同系统管理平台。
车路协同是采用先进的通信和互联网技术，全方位实施车车、车路动态实时信息交互，并在全时空动态交通信息采集与融合的基础上，开展车辆主动安全控制和道路协同管理，充分实现人车路的有效协同，保证交通安全，提高通行效率，从而形成的安全、高效和环保的道路交通系统。5G技术的日臻成熟也为车路协同系统的实现和推广奠定了基础。
“在车路协同体系中，路面、围栏、交通标志、信号灯、路灯等所有基础设施都可以向车辆传输信息，配合智能城市管理平台和智能道路决策后台，保证自动驾驶技术的大规模应用。”京东物流X事业部自动驾驶业务部经理万海波说道。
未来规划客货融合打造智能化物流体系
研究表明，共享共配物流将成为未来城市社会资源合理分配利用的绝佳方案，能够大幅减少城市基础设施的重复建设，有效降低对环境的污染与破坏，为人们营造更好的生活品质，并带来社会效率的显著提升。
京东物流、厦门公交集团双方也正在规划整合各自优势资源，充分利用厦门公交场站、BRT道路等优势公共资源，希望在无人驾驶、车路协同、物联网等高新技术产业方面展开全面合作。
据悉，京东物流将通过率先在物流领域实现5G技术、车路协同技术、自动驾驶技术的应用，与合作伙伴共同打造客货融合、站城一体、三网合一（客运网、货运网、信息网）的智能化物流体系，同时为城市未来的智能物流体系规划提供样本，为推动未来城市智能化建设贡献力量。
导报记者 崔晓旭 林墨涵 /文 常海军/图 通讯员 王玉琳 杨锦强