破解马航客机坠毁几大疑团 美为何不公布卫星图
当地时间2014年7月23日，乌克兰顿涅茨克Stepanovka村，两架乌克兰政府军战机被民间武装击落。(图片来源：东方IC)
MH17飞行区域与乌“山毛榉”导弹系统部署图
图中绿色虚线圈为乌政府军“山毛榉”导弹系统覆盖范围，可以看到MH17的坠落地点(图下方红色方块)正在这一范围内。
乌克兰卢甘斯克地区“山毛榉”导弹系统卫星照片(当地时间7月14日11:31)
【环球军事报道】马航MH17航班坠落以来，尽管美俄都认为是“山毛榉”防空导弹制造了这起悲剧，不过，至于谁击落了马航客机，至今仍无定论。美俄乌都公布大量证据，然而，证据越多似乎疑点越多。美国能否反推出击落MH17客机的导弹发射区域?乌军方的苏-25战机能否像俄罗斯国防部公布的那样飞到1万米高空?美国为何仍未公布探测到的照片?尽管解答这些疑问并不能最终确定是谁击落客机，但或许向事实真相迈进一步。
如何反推“山毛榉”可能的发射区域
无论美俄，都认为是“山毛榉”防空导弹击落了MH17客机。此前公布的录像表明，客机在最后阶段飞速下坠，而且客机残骸分布较为集中，应该判断客机在被导弹命中后坠落。如果简单地假设坠落地点就是被击中地点的话，就可以大致确定当时击落客机的“山毛榉”导弹发射车可能的部署区域。一个简单的判断就是当时客机处于导弹的最大射程之内，最小射程之外。而“山毛榉”的最大射程为35公里，最小射程为3公里。当然，“最大射程”和目标的飞行高度、速度和机动有很大关系。不过从MH17客机来看，它是一种“非常好”的目标，飞得足够慢，又不进行机动，唯一的难点在于1万米的飞行高度较高，可能超出“山毛榉”导弹射程末端可达到的高度。如果从射程的角度来分析，发射装置应该位于以坠机点为中心，以35公里为半径的圆与以3公里为半径的圆之间的圆环形区域。有观点认为，导弹可能的部署区域并非是圆形或者圆环形区域，而是一个纺锤形，因为位于客机前方实施攻击时，导弹阵地与客机的距离在发射瞬间可以超过35公里，而在后方发射时，两者距离则必然小于35公里。但实际上，导弹最终的命中点必须在最大射程内。
此外，光考虑最大射程和最小射程还不行，还要考虑最大航路捷径。所谓航路捷径，就是飞机速度方向在地面的投影与发射阵地之间的垂直距离。举个例子，飞机的飞行方向穿越导弹阵地上空，其航路捷径就为零。而“山毛榉”导弹的最大航路捷径为22公里。如果我们把飞机的末端航线近似作为其飞行方向在地面投影的话，也就是说，导弹阵地距离航线的垂直距离不能超过22公里。这样就进一步缩小了可能的范围。也就是说沿与航线平行的方向在航线两侧距离其22公里处分别画两道平行线，夹在平行线之间的圆环便是导弹可能部署的区域。当然，真正的部署范围可能远小于这个区域，因为防空导弹在边界条件下射击的概率会很小。
如果能找到事发前后的侦察卫星照片，那么位于该区域的发射车恐怕就难辞其咎。另外，除了这种计算方法以外，最简单直接的就是利用无线电侦察装备对发射制导车进行三角定位。