“定制校车”是公交还是校车？　家长质疑收费高

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　　建隆/漫画

　　海峡网8月29日讯（海峡都市报记者 李思玲 李拯） 开学在即，“定制校车”遭到不少家长吐槽。昨日下午，运营方康驰新巴士公司发表声明，就定制校车的一些问题进行了说明。记者注意到，在此次声明中，康驰公司不再使用“定制校车”一词，而是“定制学生专线”。

　　而记者注意到，“定制校车”的分歧，恰恰在各方对车辆的定位不同。那么，“定制校车”到底是定制公交，还是校车？是否需要审批？又该由哪个部门来监管？昨日，记者就此进行了采访。

　　康驰发声明称：“定制学生专线”不属于校车

　　昨日，康驰公司发布声明中，已经不再使用“定制校车”一词，全文的表述均是“定制学生专线”。声明提到，“定制学生专线”在发布平台上，公开了每条线路运营车辆的车型、外观、座位、站点、票价，不存在虚假宣传的问题。此外，在开通前，市民可提出退订，如果最终确定的人数达不到50%，将取消该线路。

　　“定制校车”开通运营一年，康驰公司在这个时候发声明正式更名，其用意究竟为何？

　　“定制学生专线属于定制公交的一种。”康驰公司相关负责人解释说，根据国家规定，接送小学生上学放学的车辆必须是专用校车，去年9条线路的9辆车也有用来接送小学生，所以进行了校车许可的申请，并最终通过许可。而今年新开的55条线路用来载送中学生，不需要使用专用校车，也不属于校车范畴，而是定制的学生巴士。

　　但是，采访中不少家长认为，“定制校车”主要是接送学生上下学，体现校车的功能，这个不应该完全交给市场和企业决定，而应该体现一定的公益性质。