福州定制公交已开通线路受捧 4条新线遇冷暂缓开通

　　火热：康驰公司启用47座大巴

　　福州新闻网8月1日讯 记者从康驰新巴士公司了解到，“金山公交总站—软件园”定制公交开通后，越来越多的乘客追加定制此条线路。康驰公司相关负责人介绍，目前定制此条线路8月份运营周期的乘客人数已超过30人，为给乘客提供更加优质舒适的乘车环境，本月起公司将把原配置的35座客车更换为47座豪华大巴，“除了提供舒适环境外，换大车也是为了满足后续的乘客定制需求。”

　　闽运公交公司开通的“金山金桔站—五四路”定制公交同样受到乘客追捧。乘客从首日的26人最多增到40多人。“截至7月31日，8月份的定制乘客已达30多人，还有部分乘客有意向但尚未最后付款确认。”闽运公交公司负责人说。

　　这两趟定制公交也获得大多数乘客的认可。“同事坐了一周后觉得很快很准时，我才决定定制。”住在金山的郑小姐说，妈妈再也不用担心自己早高峰上班迟到了。

　　遇冷：4条新线路暂缓开通

　　相对于2条首推线路，后续推出的新线路情况却不容乐观。其中，闽运公司推出的“五四北—软件园”、“上街—古田路”、“金山—华林路”3条新线路在招募乘客阶段就遇冷。“目前这3条新线路的定制乘客都只有个位数，距离27人的开通条件还有较大的距离。”闽运公交公司相关负责人说，受此影响，8月份这3条新线路都将暂缓开通，继续招募乘客。

　　康驰公司推出的“中央公园—海西高新科技园”、“白湖亭—海西高新科技园”、“钱隆城—古三座”3条新线路情况稍好。其中，“中央公园—海西高新科技园”线路原定使用48座大巴，但由于定制人数未达到24人的开通条件，8月份暂缓开通。而“白湖亭—海西高新科技园”、“钱隆城—古三座”线路的定制人数均超过了10人，达到了20座车辆的50%核载数，这2条线路已提前上路运营。

　　乘客：新线路不定因素太多

　　记者了解到，定制公交新线路前期在网络平台上对市民需求进行了摸底，上报主管部门进行审批后，才开始招募乘客。为何在网络平台上市民需求集中，而招募时却乏人问津呢？闽运公司及康驰公司的相关负责人均表示，就目前了解到的情况看，部分有意向定制新线路的乘客对线路设置及发车时间要求较高，有人认为线路设置过长、发车时间过早，如“上街—古田路”这条线路的需求乘客主要是学生和老师，但学生的出行时间不固定，老师则认为自己开车也很方便。

　　原来定制了“钱隆城—古三座”的赵先生说，他本已付了款，但由于8月2日起洪塘大桥封闭施工，定制公交要绕道行驶，导致发车时间提前，且运行时间延长，经过一番权衡，他决定选择其他交通方式。

　　业内：新线路优势不明显

　　“福州市区较小，有定制需求的群体有限。”一位业内人士分析说，“金山—软件园”、“金山—五四路”这2条线路率先推出，是在征集市民需求的基础上首先成熟的线路，定制需求自然旺盛。据新线路的走向来看，除了靠近市中心的古田路、华林路外，其他线路均在上街等上班群体还不足够庞大的区域，上班族可以选择的交通方式多样，定制优势较弱。

　　“定制公交如果不够快和准，就比不上普通公交的乘车时间自由等优势。”该人士认为，定制公交需求群体最大的是上班族，而上班族主要集中在路段拥堵的市中心，定制公交要达到快速和准点的优势还不够明显。他分析说，首批2条线路的起终点均靠近三环，线路运行时间短，路程中遇上堵车等其他因素的可能性较低。

　　此外，定制公交的价格和一次性包月付款方式也是市民考虑的因素。“如果乘车时间无法缩短，大部分市民会愿意选择没有发车时间限制且价格便宜的普通公交。”该人士分析，现在许多上班族都需要出差或加班，因为迟到或者出差而无法乘坐的损失也十分明显。

　　支招：换小车、保障公交专用道、调整线路

　　记者了解到，闽运公交公司所有线路都采用54座大巴，3条新线路遇冷，有市民建议是否考虑启用小型客车吸引乘客。对此，闽运公交公司表示，由于影响因素太多，目前暂不考虑换成小型车辆，“大巴车才能保障舒适度，且以目前的定制人数，换小型车也无法达到开通条件。”闽运公交相关负责人说，需求还是在市中心，但市中心堵车现状难以改变，希望相关部门能保障公交专用道的使用率。

　　此外，2家公交公司均表示下一阶段将继续收集市民的意见和建议，再对线路作出调整，市民可以通过闽运和康驰的定制公交网络平台及客服热线提出建议。

　　(福州日报记者 谢星星)