宁德市首批新能源纯电动公交车投运 8月1日正式上路

　　 8月1日9时，一辆显示着LED车灯的23路公交车驶出宁德公交总站，这是宁德市第一辆正式上路的纯电动公交车，宣告着宁德市正式迈入零污染的纯电动公交车时代。

　　记者了解到，今日宁德市共投入35辆纯电动公交车，分别在8路和23路上运营。此外，年内宁德城区将新增7米系列纯电动公交车65辆、10米系列混合动力公交车20辆。届时，宁德市将新增85部新能源公交车。

　　记者体验：行驶过程几乎无噪音

　　8月1日上午，东南网记者搭上23路公交车体验了纯电动公交车的首发。发现车辆起步比较平稳，并没有感觉到强烈的“推背感”，行驶途中几乎没有大噪音，站着也觉得很平稳。

　　除了没有噪音外，记者发现8路和23路车身外观与普通公交车外形几乎没有区别，可以看出这款纯电动公交车与市民在城区看到的车型略小，限载37人。此外，驾驶仓的仪表、操作方法与普通公交车也有所不同。据宁德公交公司驾驶员陈友生介绍，这款公交车的驾驶操作比较简单，跟自动挡车子一样不需要挂档位。车子起步只要放开手刹，按下仪表盘的前进按钮车子就可以顺利起步，途中车子停止、后退等都在仪表盘上操作。

　　需要提醒乘客的是，新投放的23路和8路纯电动公交车，其中8路车中途增加了站点，运行路线不变，23路原汽车南站至增坂优化延伸为公交总站至新能源。

　　节能：耗成本减少三分之一

　　“该批纯电动公交车配电量为63度，在不开空调的情况下，理论上纯电动公交车续航里程为110公里。夏季开空调则只能行驶约70公里。”宁德公交公司生产经营部主任曹春富向记者介绍。

　　那么，使用新能源纯电动公交车到底有多大的好处呢？ 1日上午，曹春富还为东南网记者算了一笔账。

　　“纯电动车不开空调时，每公里耗电不到1度，开空调需约1.5度，综合其他能耗成本来算，与此前柴油动力公交相比较，省了三分之一的成本”。 曹春富介绍，该纯电动公交车可以真正做到零排放。

　　担忧：车子半路抛锚怎么办？

　　“纯电动公交车最核心部分在于电池。”曹春富表示，该批新能源纯电动公交车有个很致命的问题，当电池蓄电只剩30%左右，车子就直接“罢工”不走了。

　　“纯电动公交车属于新鲜事物，在投运期间难免会有不少状况出现。”上述负责人称，为确保正常运转，宁德公交公司安排了两部公交车作为车辆故障应急车。如遇到车子半路抛锚，公交公司会启动紧急预案，让抛锚的车辆在原地等待救援，并派出另外一辆公交车接驳运送乘客，同时将“抛锚”的车辆拖回做进一步检测维修。

　　同时，为了保障公交车正常运行，两条试运行公交线路还采用一个司机两部车的方法，上午运行一部车后，进行充电，下午再换一部车运行，当车子单程一趟到达终起点站后，到站车辆则进入配电站进行补电。 “一般一辆纯电动公交车充电15分钟可以保证达到15%蓄电效果。”目前，全市共有约30把的充电桩，可以暂时满足相关车辆的充电。(本网记者 叶伏国)