宁德市区“黑车”拉客何时休

　　据知情人透露，汽车南站附近经常盘踞着“黑车”。

　　说起“黑车”，想必大家都不陌生，即没有在交通运输管理部门办理任何相关手续、没有领取营运牌证而以有偿服务实施非法运营的车辆。这些“黑车”不仅抢走了合法经营者的客源，还严重影响了道路运输环境，存在较大安全隐患。当前正值岁末年初，春运即将开始，乘客安全成为市民近期关注的一个热门话题，记者就相关情况进行了调查走访。

　　现场直击

　　“黑车”司机公然拉客

　　14日，记者来到宁德市汽车北站门口，接连就碰上十多名公然拉客的“黑车”司机。市民刚从公交车或的士下车，“黑车”司机就在人群中来回叫喊着“福安、福安”。

　　据知情人透露，汽车北站的“黑车”大都停靠在新佳坡步行街和建新路附近。记者来到新佳坡步行街路口，果然发现有3名乘客正在等候上车。记者以乘客身份询问其中一位男士黑车是否安全。该男士笑着回答，“我经常乘坐，赶时间没办法，虽然比班车略贵点，但是更方便。”

　　在这群乘客附近，一名“黑车”司机正四处拉客，“福州、福州……福州差一个，上车马上走。”见没有客人，“黑车”司机就喊记者上车。记者以“等同伴一起出发”为由，在附近观察。记者咨询这位“黑车”司机，“你每天专门开这个吗？生意怎么样？”这名司机告诉记者，跑福州、福安这几条线路的生意都蛮好的，根本不愁拉不到客人，他们还有固定的客源。

　　随后，记者又走访了火车站、汽车南站、各大医院、大型商场等重点地段，均有发现从事非法营运的车辆。

　　执法支队

　　打击“黑车”难度大

　　作为一种非法营运的车辆，“黑车”的存在似乎已成为一种“顽疾”，其存在安全隐患不容忽视，主管部门对此是什么态度？记者来到宁德市交通综合行政执法支队了解情况。

　　陆路运输稽查科相关负责人表示，关于非法营运“黑车”，市、区两级交通执法部门每天都在查，但确实也存在不少难度。“定性非法营运必须要有当事双方现场交易的证据和乘客笔录，嫌疑车辆停靠路边或者有叫客乘坐的意向，但不够成非法营运的事实证据，且由于乘客不愿意配合举证，要取得合法证据存在很大难度，没有证据就无法执法。”该负责人说，打击非法营运“黑车”取证十分困难。

　　“一线执法力量捉襟见肘，这也是一个问题。”该负责人表示，我市交通综合行政执法面临任务繁重、交通执法力量严重不足。再加上执法环境恶劣，“黑车”冲击执法人员等暴力抗法事件时有发生，威胁交通执法人员人身安全。

　　此外，近年来我市主城区迅速扩大，现有出租汽车供应量无法满足群众出行需求，“黑车”因其出行方便、不会拒载等“优势”，有了一定的市场。受当前社会经济大环境影响，一些失地农民、失业人员为了生活，把开“黑车”作为谋生手段，导致“黑车”市场长期存在。

　　“即日起至3月份，我市还将开展针对‘黑车’的集中整治行动。”采访中，该负责人表示，市交通综合行政执法支队自2012年下半年成立以来，从没间断过对黑车的打击。

　　部门提醒

　　为了安全请拒乘“黑车”

　　“为了多拉客人多赚钱，黑车司机一上路就开启‘极速行驶模式’，我坐了几次都是心惊胆战。”走访中，一名经常往返福州和宁德的生意人范先生说，黑车存在着不小的安全隐患。

　　对此，市交通综合行政执法支队负责人提醒广大市民，为了生命财产安全，要抵制“黑车”、拒乘“黑车”。他说，黑车存在极大的安全隐患，除了不能保证正常的年检外，就连对客人出行的行李也没有必要的安检；“黑车”没有固定的组织机构，一旦发生问题，乘客的合法权益不能得到保障；“黑车”司机没有受过从业资格培训，素质参差不齐，严重影响乘客的出行安全。

　　“这不是宁德一个城市的问题，每个城市都有这样的情况存在。打击黑车工作，仅靠交通运输部门一家之力也是难以有效开展，希望可以借鉴厦门、福州等地的经验。”该负责人说，主城区打击“黑车”工作需要多部门相互支持协作，开展联合执法，特别是对一些已形成黑社会团伙性质营运的“黑车”，更加需要公安部门强有力的配合支持；需要尽快加强我市交通综合行政执法力量的建设。(记者郑舒文/图)(东南网)