“女性专用车厢”：是社会的爱还是歧视的害？

　　在今年的广东省两会上，一条提案引起全社会的共同关注——“为防止高峰期过于拥挤而产生类似性骚扰问题的出现，地铁应当设立女性专用车厢”。目前广东省政协已经围绕该提案展开调研座谈，在社会人士褒贬不一、众说纷纭中，深圳市拟计划选取2-3条人流量大的地铁线路试行开设女性专用优先车厢。

　　随着这一举措的实施，在引来赞成者一片叫好声的同时，也在社会上引起轩然大波。一方面，开设女性专用车厢虽是站在女性角度上为女乘客提供较为优质安心的出行环境，但在设立之初或已承认女性群体在社会上的弱势地位，措施的实行有可能会进一步加剧男女社会地位的不平等局面；另一方面，在高峰期开设女性专用车厢对于铁路运营企业和交通管理部门来说更是一大挑战，需要投入大量的人力、精力在高峰期组织引导客源分流，时刻督促男女乘客分乘不同车厢，如若男乘客进入女性车厢将可能引发纠纷和投诉，势必会降低列车的运载能力，引起男性乘客对于歧视问题的不满。

　　在标榜现代文明的今天，设立“女性专用车厢”早已不是什么新鲜事，日本、韩国、巴西等地的地铁均有类似做法，时代几经更迭变幻，但男女平等、保护女性的话题却经久不衰。许多西方国家都有“lady first”女士优先的文明做法，但这样的行为在不少人看来仅仅只是出于礼貌的绅士作风，女性的弱势地位在这一传统中越来越突显，因此，即使在“设立女性专用车厢”的今天依然有人把这一做法默认为是对女性歧视的表现。其实，对于设立女性专用车厢的做法是否真正有效，主要是看女性的乘车环境能否得到积极改善、男性乘客对于这一乘车要求能否做到心理上的认同并认真遵守，这样的尝试才是值得政府去推广，全社会去关注的。(涵江区委文明办 林歆怡)