奖励绿色出行一举多赢

　　昨日，北京市交通委相关负责人透露，未来，交通部门将把市民绿色出行而节省的碳排放量化，通过碳交易平台“兑换”为对应的公交票、地铁票等奖励形式。（12月5日《新京报》）。

　　呵护蓝天碧水是我们的共同责任和义务，需要大家从我做起，从现在做起，从身边的小事做起。更需要各级政府和相关部门的引导激励。北京市推行市民绿色出行，通过碳交易平台“兑换”为对应的公交票、地铁票等奖励形式无疑是开了个好头，值得借鉴和推广。

　　伴随着经济社会事业的快速发展，我国居民的汽车拥有量也在激增。据统计，我国机动车保有量高达3.4亿辆，其中私家车1.98亿辆。毫无疑问，这本是一件好事，并能给人们出行带来方便快捷。但是，有利必有弊，大量的汽车尾气排放量成为污染空气的重要因素。为此，一些大型城市无奈只要按照拍照号码进行适当限行，并大力号召人们绿色出行，以呵护蓝天白云和空气清新，提高人们生活的质量和幸福指数。实践证明，这些举措确实取得一定成效，但依然没有解决根本问题。这就给社会和政府提出了一道不容回避的考题。如何更好地保护环境提上了许多地方领导工作议程。

　　在此大背景下，北京市实行宣传激励并行，率先对绿色出行实施奖励的做法是明智之举，值得肯定和支持。有据为证，“比如北京市居民平均每天出行22公里，如果采用小汽车出行会产生5.98千克碳排放，而采用地铁出行，只产生1.35千克碳排放，那么公众采用绿色出行就相比小汽车出行产生了4.63千克碳效益。”一人绿色出行即可减少4.63千克碳效益，那么成千上万人实行绿色出行，那减少的碳排放量将是一个天文数据，对保护环境将起到巨大的作用。

　　诸多工作实践证明，只有想不到，没有做不到，只要做到以民为本，民生优先，任何艰难险阻都能得到有效化解。关键在想不想做，愿不愿做。北京的这一做法还给我们一个有益的启示。我国有那么多城市，假如各个城市都能做到借鉴学习北京的做法，根据本地实际采取切实可进行措施倡导和激励人们多多乘坐地铁、公交车出行，路途较短又交通拥堵的甚至可以骑车或步行出行。既可以大大减少碳排放量，又可以节约大量能源，还可以大大减少城市交通拥堵和保护我们的绿色家园，以及生活环境，可谓一举多得，何乐而不为呢？（安溪文明办 陆敬平）