大田：山顶大寨田改成飞机场 只供直升机起降
大田城郊马路岭山顶的直升飞机场现在已作为民兵训练基地
●三明日报 大田记者站 林起煌 文/图
大田县城郊马路岭山顶上有一块几十亩的平地，当地人称为大田的飞机场，它是一座只能供直升飞机起降的简易机场，建于1976年。说是飞机场，近四十年间，飞机出现在的次数屈指可数，现已作为大田县武装部民兵军事训练基地。
机场本是“大寨田”
这个飞机场是由农田改造而成。1975年，“农业学大寨”风靡一时，红星村是大田县城所在地，自然不甘落后，想在城郊马路岭山头上开荒造出一片大寨田来。
大田县人大退休干部杜成火，当时是红星村支部副书记、农业学大寨造田总指挥，对当年的情形记忆犹新。
杜成火回忆说，为把这片荒山改造成大寨田，最初计划造田100亩。从1975年8月开始，村里抽调近千名劳力，奋战三天，修通从山脚到山上的1.5公里上山公路。此后，每天投入上千名人工劳力开荒造田。进行一段时间后，指挥部领导认为单靠人工进度还不够快，就想着用机械帮忙加快造田。指挥部向上级部门请示后，村里自己筹钱购买了一台洛阳产的东风60型号的推土机作为造大寨田的帮手。有了机械的帮忙，村民的干劲就更大了，仅用三个来月，就把山头削去了几十米高，平整出近100亩平地，成为当时县里“农业学大寨”标兵。但后来由于水源不够，造出来的地成不了田，村民只好改种豆、地瓜等耐旱经济作物。
紧急任务催生机场
1976年，县里接到上级有关部门通知，省里要到大田办一件紧急事务，需要直升飞机在大田降落，要大田方面提供可让飞机降落的简易机场。根据上级要求，县里最终确定将马路岭山上的大寨田作为直升飞机降落的场地，并组织党员、干部、民兵，平整出80亩大小、可供直升飞机起降的机场。
直升飞机降落的当天，群众虽然很好奇想去看新鲜，但由于此事在当时属于高度保密，周围全由党员、干部、民兵层层把守，人们无法靠近，只能听到飞机的声音。直升飞机只在大田停留四个小时就离开了，但此后，当地群众就把此地称为大田的飞机场，一直沿用至今。
此后很长一段时间，大田飞机场都没有飞机降落。直到上世纪八十年代末期，国家地质部门用直升飞机来大田探矿，这次直升飞机在大田停留近一星期时间，很多群众前往大田飞机场看飞机。
航空掌门人曾驾机来探亲
大田飞机场，最近一次出现飞机则是2003年，当时是在上海经商的大田乡亲邹建明驾驶自己公司购买的直升飞机从上海回大田探亲，并在大田停留多日，此事在三明还引起不小的轰动。
邹建明是正阳集团董事长。这是一家以房地产开发、通用航空为主营业务的大型综合企业集团，2013年获评“中国房地产开发实力企业50强”，在通航产业方面，拥有中美洲际直升机投资（上海）有限公司、上海金汇通用航空有限责任公司、福建正阳通用航空机场发展有限公司，形成了直升机销售、直升机运营、机场建设“三位一体”专业化的运营模式。正阳机场公司目前运营和在建通用航空机场共4座，分别为福州竹岐、厦门厦金湾、武夷山和龙岩红坊直升机场（2015年建成运营）。已正式启动的还有泉州、宁德、邵武等地的通用机场项目，福建省内布局初具规模。