地铁1号线屏山至东街口隧道开挖 明年2月可贯通

13.06.2014  11:28

盾构机管片运输和拼装。

  福州新闻网6月13日讯 昨日下午4点30分,在地铁屏山站施工工地内,一台写有“福州地铁海峡18号”字样的盾构机顺利始发,周围不少戴着安全帽的施工人员露出了欣慰的笑容。

  作为地铁1号线第18台始发的盾构机,“海峡18号”朝东街口方向掘进,意味着地铁1号线04标段隧道施工正式开始,整个地铁1号线的隧道施工全面铺开。

   施工考古两不误

  地铁建设给市民留下深刻印象的是,在屏山站车站主体施工过程中,发现了西汉闽越国国都冶城遗址。因为2期的文物考古,工期顺延了1年多。如今盾构机始发,考古工作和地铁建设又该如何协调?

  记者在现场了解到,为解决好地铁建设和文物保护之间的矛盾,福州市地铁公司和市考古队采取了“统筹兼顾,交叉施工”的原则,地铁建设队伍完成破除现状路面和围护结构后立即退出,将场地交付考古队进行考古发掘,基本实现了加快地铁建设和搞好文物保护的协调统一。

  在考古队工作期间,地铁公司积极协调施工单位,提供水、电、机械设备、夜间照明等,帮助考古队外运土方,并提供30名考古人员的伙食和办公休息用房。

  市文物考古工作队书记戴晖告诉记者,考古队已先后进行了2次考古工作。“一次是2012年11月至12月进行的考古勘探,另一次是2013年8月至2014年1月进行的保护性发掘。”2期考古发掘成果丰硕,共出土了文物标本2000多袋,发现文物遗迹241处,遗迹保护切割503块,这些遗迹和遗物涵盖从汉到民国的各个历史时期,全面反映了福州城2200多年的城市变迁。

  目前,屏山地铁站主体部分的考古已基本完成,后期可能还会进行一些补充工作,但基本不会对地铁施工造成较大影响。至于市民关心的考古成果,戴晖说,后期将继续开展文物标本的整理与遗迹复原保护工作,遗址展示的地址还在进一步勘察。