地铁黄山站至排下站双线贯通 1号线13座车站封顶

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　　黄山站南端头盾构机贯通

　　福州新闻网7月21日讯　福州地铁黄山站至排下站区间隧道(以下简称“黄排区间”)盾构昨日双线贯通，这是地铁1号线第六个双线贯通的隧道区间。

　　据了解，地铁胪雷站16日完成主体结构施工，成为地铁1号线第13座封顶的车站。当天，地铁秀山站至罗汉山站区间隧道(以下简称“秀罗区间”)上行线盾构也顺利贯通。

　　 地铁黄排区间

　　 地质条件复杂

　　昨日上午，地铁黄山站南端头接收段隧道内盾构机轰鸣。9时，南端头接收井内，盾构机钻出墙体，顺利完成黄排区间上行线盾构接收工作。

　　市地铁公司相关负责人表示，黄排区间双线总长1857.762米，其中上行线长931.7米、下行线长926.062米。

　　黄排区间下行线5月已实现贯通，上行线盾构机于3月顺利始发。这名负责人称，黄排区间位于仓山区福峡路地下，地下水丰富，掘进掌子面地层多变，下穿各类管线，特别是黄山站南端头接收段隧道底1米以下地质结构为中砂层，透水性大，富含承压水。施工单位根据实际工期要求以及现场复杂地质环境，采用德国海瑞克复合式土压平衡式盾构机掘进，针对黄山站南端头井容易在盾构机到达洞门时发生漏水的情况，做了充分的接收准备，采取了增设4口降水井不间断抽排、在洞门处加焊挡水钢板等措施，于昨日9时顺利完成黄排区间上行线盾构接收工作。

　　盾构机到达黄山站后，地铁建设者们正积极开展设备维修保养、拆装、转场等后续工作，为火车南站站—清凉山出入场线盾构区间施工做好准备。