厦地下管廊将统一管理 道路不再频繁“开膛破肚”

　　电力管坏了，不用再破路修补；供水管坏了，也不用再对路面“开刀”。昨天，厦门市政集团下属的厦门市政管廊投资管理有限公司，正式揭牌成立。这也意味着，今后，全市的地下综合管廊将由专门的管廊公司进行统一建设和经营管理。

　　与此同时，厦门还将再建将近100公里的城市综合管廊，并于今年申报全国综合管廊试点城市，进一步消除城市“拉链路”，不再频繁对城市道路进行“开膛破肚”。

　　成立公司 统一建设管理综合管廊

　　注册资金500万元，厦门市政管廊投资管理有限公司于昨日正式揭牌。导报记者获悉，作为厦门市政集团大家庭的新成员之一，管廊公司将负责今后全市综合管廊的统一规划、统一建设和统一经营管理，成为地下共同管沟“大管家”。

　　这也意味着，厦门今后新建的地下市政综合管廊，将统一规划和设计，其施工和维护也将由管廊公司负责。市政部门相关人士介绍，在此前，这项工作都是分开进行，只要一根管道破损，就要由不同的管理单位开挖路面维修。管廊公司成立后，不管什么片区，只要是被纳入综合管廊的地下管网，包括电力、通信、有线电视、给水、污水、雨水等，都将统一管理。

　　市政人士说，这样不仅可以有效减少路面开挖的频率，还可降低管道维护成本及对道路通行效率和环境的影响，同时还可节约大量地下空间。比如，湖边水库片区综合管廊建成后，原高压架空线11KV和22KV　缆化进入综合管廊，省下了约22万平方米的土地可供开发。

　　管廊建设 综合管廊总长将近200公里

　　厦门究竟有多少管线被纳入地下综合管廊？导报记者从市政集团获悉，BRT沿线厦禾路、莲前路、云顶中路是最早建设综合管廊的路段，加上后来新建的湖边水库和集美新城核心区管廊，截至现在，全市已经建成并投入使用48公里综合管廊。同时，管廊公司目前已对BRT沿线、湖边水库片区、集美新城核心区进行运营和维护管理，已纳入综合管廊的各类市政管线达50.17公里。这也就是说，现在已经投用的综合管廊长达98.17公里。

　　与此同时，根据市政府加快推进全市综合管廊建设要求，今后旧城改造及新城建设等道路，要全面施行综合管廊，并由管廊公司建设管理。为此，厦门的地下综合管廊规模还在不停扩大，目前，全市在建的综合管廊53.79公里，正在办理工程前期阶段的综合管廊约40公里。算上已经投用的综合管廊，厦门未来综合管廊的长度将超过190公里。

　　此外，市财政投入的资金将作为财政注入资本金，并根据综合管廊实际建设情况对建设资金进行相应的补贴。

　　申报试点 重点建设三大片区的项目

　　除了进一步扩大厦门综合管廊规模外，导报记者还获悉，管廊公司将于今年启动申报2015年中央财政支持的地下综合管廊试点城市。

　　市政集团人士介绍，根据日前财政部、住房和城乡建设部决定，获得地下综合管廊试点的城市，将给予专项资金补助，一定3年，直辖市每年5亿元，省会城市每年4亿元，其他城市每年3亿元。

　　据了解，接下来，管廊公司将根据厦门综合管廊建设规划，重点建设大嶝新机场片区、翔安南部新城片区、马銮湾片区的综合管廊项目，同时理顺目前全市综合管廊投资建设中存在的问题，做好综合管廊的投融资工作。

　　揭秘

　　新型综合管廊可通车 七大系统智能监控维修

　　看过电影《偷天换日》的观众，会对片中轿车在巨大地下管道内飙车的场景记忆深刻，事实上，新建的地下综合管廊远比这复杂许多，不仅构造和规模高大上，就连运行、维修和防火都十分智能。

　　导报记者了解到，新型综合管廊类似于一个地下管道“仓库”，里面集纳了水、电、气、通信等各种各样的地下管网，综合管廊底部距离地面平均深度超过5米，有的达到8米甚至更深，其顶部距离地面也有两三米。一般的综合管廊，其管廊仓高有三四米，宽接近8米。

　　这么庞大的管仓，如何进行管线维修？市政部门相关人士介绍，厦门的地下综合管廊内部，配备了先进的技术管理设备，通过视频监控系统、火灾消防报警系统、自动排水系统、自动通风系统、安保系统、供电系统、照明系统等七大系统协作，确保管廊主体及入廊管线安全运行。

　　任何一条管道只要破损，就可通过视频监控系统直接定位，将情况传送至地面指挥中心。由于空间够大，维修车可直接进入管仓内维修，维修人员也可自由行走，甚至可以使用一些小型机械。由于管廊内管线密布，只要发生火灾隐患，管廊内的消防报警系统就会开启，并和自动通风与安保系统等联动，及时灭火。(海峡导报记者 陈思亲 通讯员 李力)